Phill
2019-06-05 05:51:09 UTC
我在日本騎自行車，幾天前，我騎了Shimanami Kaido，這是連接大陸和內陸四國之間島嶼的一系列橋樑。 （如果我沒記錯的話）那裡的一座橋長6.5公里。這是一個特製的自行車/行人/輕便摩托車部分。
在松山和今治之間的一條山口路線317上，我還遇到了幾條隧道，最長的是2.8公里。那裡本身沒有特定的自行車道，但一側有足夠大的升高路徑，因此我非常安全（也就是說，有些地方燈火通明，我騎著黑色瀝青騎行！）
這讓我開始思考。騎自行車者穿越/穿過的最長的隧道和橋樑安全是什麼？我將添加一個額外的條件，即它不能明確地非法。
荷蘭有一些很長的堤防，它們分開了自行車道（例如[Afsluitdijk]（https://goo.gl/maps/VNdTGy2zRMHCYA7J7），約25公里）。那算是橋樑嗎？
克里斯·弗魯姆（Chris Froome）曾經被允許[在海峽隧道的服務隧道中循環]（https://www.telegraph.co.uk/men/active/recreational-cycling/10951008/Chris-Froome-cycles-through-the-Channel-Tunnel.html）。大約50公里。不過，我懷疑您正在尋找開放的隧道供任何人循環使用。
Afluitdijk的@GregHewgill實際上是32公里長。但是正在進行整修，這意味著相當長一段時間自行車道將被關閉。
您能說明什麼對您來說是最長的，單跨度還是總距離？堤道和堤防行嗎？
@jpatokal,，因為該問題提到了6.5公里的橋樑，我認為我們可以放心推斷它不是在要求跨度。
@jpatokal有幾個跨度，其主要思想是它是一種在地面上方保持巷道的連續結構
橋樑是否必須隨時開放以騎自行車，還是定期舉行特殊活動？有些橋樑有特殊的活動，一年中的某一天向騎自行車的人或行人開放。
值得一提的是-[最長的路程不超過2公里，而是超過200公里]：[Pont de Normandie]（https://en.wikipedia.org/wiki/Pont_de_Normandie）。不利的一面是自行車道僅通過塗漆與自動路線分開。大多數類似的橋樑都有堅固的圍欄。高地讓我感到緊張-我想嘗試一下。
我相信中國有一座足夠長的馬拉松橋嗎？我不確定道路的細節。
@MichaelRichardson,有很多長長的橋樑。問題是哪一個允許騎自行車（例如，世界上最長的橋僅是火車）。
@CrisH:您打算循環使用電纜嗎？否則我想你可能只是在海面上60 m ...
成為日常使用的公共道路嗎？還是也可以參加特殊活動？如果是這樣，您可以看看我對德國“ Merkers”礦山的回答
您是對的@cbeleites-甲板52m。還有很長的路要走。我只是在乘車時經歷過
@ChrisH如此之近的高速交通讓我為登上那座橋樑而感到緊張！堅硬的肩膀非常狹窄，在某些地方幾乎不存在。但是應該有可能到達另一邊的70+，因此您可能只需走一條路即可。
水ヶ峠トンネル（您所引用的隧道，不確定讀數）長2.08公里，而不是2.8公里