題:
在白天途中花費超過6個小時以上的火車有什麼用?
sharptooth
2016-03-28 12:34:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

諸如“白天火車”之類的東西-白天運行所有路線的火車。他們中的一些人沿著很長的路線-500-700公里-火車花了6-8個小時才能達到這樣的距離。

一個典型的例子是火車在16:00出發,到達23 :40-這意味著一天中的大部分時間都是浪費的。或者它可能在12:00出發並在19:40到達-整天都浪費了。我不明白為什麼我會使用這樣的火車,而不是通宵的火車,該火車在22:00出發並在第二天06:00-08:00到達-在火車上睡覺並不是一種最好的體驗,但是很有可能。

當然,有些情況下,“全天候”火車是唯一可用的選項,因此,我只詢問在相同時間下,同一路線的通宵和“全天候”火車都可用的情況。

那些“全天候”火車有什麼用,它們使乘客在途中浪費了一整天?

並非到處都有通宵列車。此外,並不是每個人都坐火車休閒。
與坐飛機相比,它們更便宜,更舒適。可以經常使用wifi,電源,浴室和自助餐廳,它們是風景中的臨界辦公室。
我經常進行六個小時的火車旅行。如果我在下午5點之前做完生意,我可以在午夜之前早點回家,在自己的床上睡個好覺,並在第二天休息。在旅途中,我可以工作或放鬆閱讀。夜火車比我自己的床舒服得多,而且我需要在一個隨機城市的某個地方呆四個小時。 *這是浪費時間。*航班可以節省兩個小時,但在大多數航線上壓力更大。
這個問題取決於您的觀點。我喜歡火車旅行。他們讓我安靜地做我的工作(筆記本電腦/閱讀),而不會分心。與體面的酒店相比,臥舖火車不舒服,並且可能會導致睡眠質量差,並在第二天感到疲倦。因此,從我的角度來看,問題反過來了-您為什麼要使用夜行列車?無論是工作還是休閒旅行,這都適用。休閒旅行不是目的地的100%。夜間不愉快是減少假期IMO總體享受的好方法。
在歐洲,人們一直在上下火車,但很少有人從頭到尾一直走。我的妻子定期參加巴黎華沙,但是她只是在漢諾威和波鴻之間旅行,所以路程要短得多。它剛好是巴黎華沙迷航之旅的一部分
伙計們,讓我們不要發表評論,把他們帶到[聊天]。
考慮到提前去機場,安全,離開機場,時間上不一定便宜。
為什麼白天有巴士?飛機?船?出租車?
簡短的答案:“使用”是指從一個地方到另一個地方。由於夜間火車比以前少了,因此我得出結論,大多數人都喜歡白天旅行。
評論不作進一步討論;此對話已[移至聊天](http://chat.stackexchange.com/rooms/37772/discussion-on-question-by-sharptooth-whats-the-use-of-trains-that-spend-6-小時)。
您已經獲得了一些答案,可以解釋為什麼人們仍然使用它們,但確實它們的操作成本更高,並且很少端到端使用。這些火車中至少有一些實際上是過去幾天的遺留物,當時它是長途旅行的最有效方法之一,而且歐洲存在長期趨勢,用很少的高速服務代替它們停止或將它們分成幾個本地服務。
順便說一句,夜行列車也在下降。真正的選擇是長途巴士,高速火車和低成本航班,具體取決於具體路線以及您對成本,速度和舒適性的重視程度。
九 答案:
user30833
2016-03-28 15:50:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

您可以欣賞美景

首次訪問某個國家/地區的遊客可能會喜歡看這個城市/國家/地區的過去。由於這個原因,我和我丈夫經常選擇在旅行時坐火車。這是一種輕鬆,廉價,輕鬆的方式來查看您所訪問的國家,尤其是有機會獲得對當地人在農村生活的快照。

您可以提高工作效率

在火車上可以自由活動並可以使用有用的設施:無線網絡,食物,浴室和手機接收。一個人可能會做一些工作,或讀書,或與家人共度時光。對於有小孩的家庭來說,火車旅行的壓力要小得多,這成為了在假期玩遊戲和有家人時間的機會。乘火車旅行時,我經常和家人下棋。

您支付的費用更低

過夜旅行的費用更高。預訂座位比舖位便宜。座椅佔用的空間更少,因此可以容納更多的火車空間。

並非總是可以選擇過夜

許多路線僅在白天運行。對於一家公司來說,支付員工過夜的費用會更高。當地人白天將使用火車,但晚上只有長途旅行者。如果火車沿途停了幾站,那麼在晚上停站就變得不​​切實際。

過夜並不總是很舒適(感謝@Zach Lipton)

有些人們發現很難在陌生的床上或火車上下舖上睡覺(或更糟的是在座位上!)。它可能無法提供人們習慣的睡眠質量。尤其是如果一個人很容易被火車的運動喚醒和打擾。

對於某些人來說,這不是浪費時間

對於只關心目的地的人來說,過夜旅行似乎比白天旅行更實用,但是對於許多選擇乘坐火車的遊客或其他人來說,享受旅行和享受旅行一樣重要目的地。

你少付錢嗎?我聽到相反的聲音,但沒有驗證。我不會買雙層床。我可以坐在座位上睡覺,儘管公認不舒服。在最近的兩次火車旅行中,大部分時間我沒有手機。
許多旅行者不想在火車座位上過夜,而如果只有這兩種選擇,他們寧願乘飛機旅行。大多數人整夜試圖坐在座位上休息後都不會感到休息良好,因此,第二天,當他們感到需要睡覺或小睡時,就會失去更多的時間。
通常,夜行列車上的座位很少,而且很快就被搶購一空。
@WGroleau-這在很大程度上取決於國家和其他各種因素。在某些地方,火車便宜得多,而在另一些地方,這是可比的。有時它甚至一天比一天更便宜!
Willeke
2016-03-28 13:44:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

您不是火車上唯一的火車。
雖然您走了6個小時的路程,但大多數長途火車都會在站點停靠的所有車站上下車。很有可能的火車,如果是通宵的火車,那麼這些站點將在夜晚的奇數時出現。

您的六個小時的旅程很可能是更長的火車旅行的一部分,而火車將在兩天后到達在最後一站。在這種情況下,總旅行將是一日遊和一夜通宵。

在某些地方,您可以選擇,在其他地方,您則可以得到。
在歐洲,大多數長途火車都是按天運行,只有很少的通宵運行,很少有超過24小時的運行。在澳大利亞,加拿大和美國,每天您會發現火車上的火車更少,但更多時候它們運行的時間更長,超過一個晚上,每次火車通常只有一趟火車24小時甚至每48小時。
在您通常沒有選擇的那些地區,通常只有白天火車或夜間火車,在極少數情況下白天和夜間都有火車。在那裡,您乘坐的火車代替了其他交通工具。

第二天的個人喜好和計劃很重要。
我喜歡火車旅行經常乘火車而不是乘飛機去遙遠的地方,看看你經過的地方。
當他們仍然有空時,我有時會乘夜行火車去巴黎,這樣我才能到達決賽目的地在法國在白天。在回家的路上,我總是很樂意整天在火車上度過,所以我當天就回家了。
夜間旅行很不舒服,經常需要提前預訂,而且通常更昂貴。
大多數人都這樣做寧願睡在自己的床上,也不願睡在夜行列車上,這樣才能早早回家。 在火車上鋪床不是太糟,不是在上班或看風景的前一天坐在椅子上並不是每個人的選擇。

在某些地方,選擇不見了
在歐洲,隨著快速列車的出現,隔夜列車正在消失。我可以理解為什麼。從阿姆斯特丹到哥本哈根的通宵火車在19:00,即下午7點離開,於第二天11:30到達。
對於正在旅行的遊客,這意味著他們需要在早晚餐後趕上火車。 ,火車上沒有提供完整的晚餐服務,而到達哥本哈根後大部分時間仍會丟失。在德國的停靠站都是在晚上,所以幾乎沒有德國旅客會乘坐火車,因為有日間火車

一個不錯的網站。
有關火車旅行的更多信息,幾乎在世界各地,您都可以查看站點擁有61個座位的人。
他有很多長途路線,顯示了夜間火車的可用選項,並且在相同城市之間的日間接駁旅行時間通常短得多。

“在那些地區,您幾乎別無選擇”。這就是所謂的飛機或汽車(或者,如果真的需要,還叫公共汽車)。這就是為什麼在那些長途火車路線上每週只有幾個班次的原因。大多數人只是在美國或加拿大長途旅行時才乘飛機,因為大多數人不想花2-3天到達目的地,而又花2-3天返回。而且,即使是那些確實願意這樣做的人,也只會開車。沒有足夠的乘客想要使用單位面積的火車來每天運行多列火車。
我的意思是別的火车别無選擇,但要指出一點。並不是每個人都會等下一班火車,我期望一點都不會開車。
Mark Mayo
2016-03-28 13:20:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

旅遊?我乘火車旅行,有空的時候就這樣做-白天您會看到很多東西!

此外,我們晚上無法開動所有火車,有些時間表會與其他時間表聯繫在一起,或者您有更多只能在白天旅行的人(輪班工作),有些則不喜歡晚上在火車上睡覺-許多很多原因。

此外,如果火車需要6個小時才能到達某個地方,如果立即返回,您可以在24小時內進行3-4趟。如果您必須在晚上全部運行它們,首先,您會減少可用的服務,其次,可能每次都售罄該服務,而您白天也可能會賺錢。

也一些國家/地區要求您為夜班工人支付更多的費用,工會對夜間工作有各種規定,市議會對夜間在某些地區行駛的火車製定噪音法規,等等。

長話短說-有有很多充分的理由,您真的應該嘗試漫長的一日遊-這很有趣!

您是否知道西門子Desiro火車的座位使乘客的膝蓋面對對方的乘客的膝蓋並在途中花費了5.5個小時?
@sharptooth我所做的行程遠不止於此。值得。
@sharptooth我知道的大多數火車都是這樣。實際上,我感覺自己比面對纖維牆(在您前面的椅背)要寬敞。
-1
我確實希望看到的人是對面的而不是織物,但是最重要的是,我希望背對著行進的方向旅行,當膝蓋面對膝蓋時,幾乎總是可能的。但是在“讓所有人都面向前方”的美國,加拿大和澳大利亞的火車中,這幾乎是不可能的。
pbu
2016-03-30 18:07:34 UTC
view on stackexchange narkive permalink

我已經去過100多個歐洲城市,發現我每天都在旅行,總是神清氣爽。這些是我白天約5-6個小時旅行時的優勢。

酒店在2 PM辦理入住手續

大多數酒店的入住時間為1400,結帳時間為1200。上午8點(甚至更早),可以正確地及時到達辦理登機手續(我不必在酒店等著辦理登機手續)

美麗的鄉村景色

只有在光天化日之下,您才能欣賞到最美麗的鄉村風光。

安全性

在光天化日之下,旅行感覺要安全得多一個新的國家,新的地方,新的人,而不是晚上。我聽說晚上睡覺時,公共汽車或火車上的盜竊案如此之多。

護照控制

乘坐火車或公共汽車過境時,到了晚上,護照會被檢查,警察通常會在門口敲門,在半夜醒來。

友好的朋友

您有機會結識火車或公共汽車上的好朋友,並在白天與附近的人進行很好的交談,在旅行中。當然不是在晚上。

被困

如果您碰巧錯過了深夜的火車或公共汽車,那您將陷入困境。白天旅行時這不是問題。您將有幾種選擇。

很好的答案,只有一個+1,但我覺得您應該從您提到的所有優點中得到一些。
謝謝Willeke非常感謝。我正在旅行中分享所有美好的事物。希望對社區有所幫助。 :J
o.m.
2016-03-28 13:39:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

取決於您來自何處以及要去哪裡,飛行可能不太實用。許多火車站都在市中心,機場不在外面。因此,選擇可能是這樣:

  • 一個小時到機場,一個小時或更長時間的登機,麻煩進行安檢,登機,然後一兩個小時的飛行,收拾行李,另一個
  • 到火車站半小時,到目的地只有幾分鐘時間,幾小時的火車車程,再到目的地半小時。

如果沒有直接連接,而您必須切換飛機/火車,則飛機看起來會更糟。即使總長一兩個小時,我還是會選擇火車,只是為了避免使機場惡化。我可以在火車座位上讀一本好書,但不能在機場排隊。

快速列車的使用也使情況有所改善:巴黎到倫敦比坐飛機快。
@JonathanReez當然,巴黎到倫敦的距離是很短的。
@JonathanReez,實際上讓我感到驚訝的是,他們提供短距離的航班。我來自哪裡,飛這麼短距離的唯一方法是經過另一個機場再轉機。
@Joe-儘管有一個小問題,但沒有辦法“隨便開車”。儘管您的個人資料將您標記為來自加利福尼亞州,但我已經(並且看到了更多次)美國不到1小時的航班。
您不能“只是開車” @CMaster,但可以通過Eurotunnel乘車到達那裡。
@DmitryGrigoryev或通過各種跨渠道渡輪選擇。但是它們要么涉及漫長的海上過海,要么遠離直航。我的觀點是,儘管巴黎-倫敦可能相距不遠,但它與簡單的陸上交通方式無法相提並論。
@CMaster美國境內該距離的航班大部分僅用於轉移至其他航班。在美國,人們飛行210英里(LHR-CDG)的情況相對罕見,因為我們可以在3小時內以非常便宜的價格在美國大部分地區開車,然後直接從我們的出發地到達目的地而無需擔心時間表或停止。例如,我從納什維爾(Nashville)飛往亞特蘭大(Atlanta)(幾乎與倫敦-巴黎(London-Paris)完全一樣的距離),但它總是連接到更遠的地方。當我真的想去亞特蘭大時,我只是開車。
@reirab像美國的航班一樣,它的一部分是轉移交通來為法國航空或英國航空提供服務。而且,從倫敦開車到巴黎並不是那麼容易,您需要半路上擺渡或將汽車上車,這很麻煩;那麼您可能會遇到在另一個國家的保險問題,最後,如果您實際上要去巴黎,則會遇到停車問題。
另一方面,@reirab從紐約飛往波士頓或華盛頓並不罕見。
Ian Ringrose
2016-03-30 01:58:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

在英國,我們有“越野”火車,它們通常需要一天的大部分時間才能從一端到達另一端。但是,大多數乘客在中間車站上下車時只花幾個小時的火車。如果您希望“端對端”,那就是直接的城市間交通。找到一輛更快的火車很常見。 p>

在我考慮乘火車之前,由於要花費時間往返於機場,辦理登機手續,行李處理時間,出現問題的風險和機場,因此我必須比飛機多花至少4個小時。從我那裡拿走我的飲料等不是很好。我在火車上還有更多的伸腿空間,也不必在機場坐在舒適的座椅上坐一小時左右。

如果我沒有提前預訂足夠的值機行李,可能會面臨50英鎊罰款的風險;如果我預訂過多,可能會浪費金錢,這會使火車的壓力降低很多。我進行的最後一次飛行,是我背後的人多次向後推我,我從未在火車上發生過這種情況。

nic
2016-03-30 15:44:14 UTC
view on stackexchange narkive permalink

除了到目前為止所說的話:

有些人可能不覺得安全在火車上睡覺。他們可能會擔心有人會停下來爬進去,然後立即或在下一站拿出他們的行李出去走走(儘管夜間列車的停站次數通常少於白天列車)。在白天,您會發現是否有人拿走了您的行李。就像手提箱一樣,許多人將手提箱放在即使10或20米外都能看到的地方。

也可以想像騷擾

我個人喜歡過夜的火車,但我很容易想像很多人會有這種感覺。

此外,老年人可能更喜歡可及性,即使他們不喜歡火車旅行,也可能不介意浪費一天。

是的,這就是為什麼我將夾克藏在枕頭下的原因-在某個偏遠城市,如果沒有合適的夾克,在−3攝氏度下走出火車毫無樂趣。
Russell McMahon
2019-12-23 17:59:21 UTC
view on stackexchange narkive permalink

我住在新西蘭。
我主要在“海外”旅行時乘火車旅行。
到目前為止,我更喜歡乘火車旅行。

我將自己放在合適的窗戶上-甚至可能的話,最好打開玻璃的開口,排列一台或幾台相機,然後開始拍照。

印度“硬臥”-20小時欽奈到浦那-好吧-有些旅行不可避免地要在晚上。
2000張照片-田野,農作物,寺廟,房屋,人,動物等等....

青島-北京:數百張中國風景,工廠,村莊,城鎮等的照片。

奇妙!

最後一班出羅馬的火車-您不可能贏得全部勝利:-)。

中國的火車非常壯觀,而隨著已經龐大的高速鐵路網絡的擴大,它變得越來越好。在中國國內,我很少再坐飛機了
@MattDouhan與[石家莊]的美國商人交談(https://www.google.com/maps/place/石家莊,+河北,+ China / @38.0432545,114.2241323,10z / data =!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x35e6dd98a0620e3d:0x1c58bf73cea40d50!8m2!3d38.042805!4d114.514893)-“到北京要多長時間?”-他:“駕車4個小時,乘D火車2個小時”。
alamar
2019-12-23 20:32:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

其他原因:

  • 您可能只旅行了一部分路線,因此火車到達的乘客與出發的乘客大體不同。
  • 可能有與沿途的子彈頭列車相比,沿途有更多停靠點,而小城鎮的人們會使用該停靠點,在這種情況下,您可以節省2H,然後在最後一英里內丟失。
  • 如果沒有直達路線,則再次目的地之間的航班​​,您通常會浪費更多的時間進行長途連接。


該問答將自動從英語翻譯而來。原始內容可在stackexchange上找到,我們感謝它分發的cc by-sa 3.0許可。
Loading...