題:
歐洲大陸的駕駛員在英國開車時是否有可能會發生事故?
JonathanReez
2016-02-17 04:59:11 UTC
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我有歐洲執照,想在英國租一輛車去鄉下旅行。唯一讓我擔心的是向左行駛–看來人們需要大量的精力才能進行再培訓,而發生事故的風險要高得多。

是否有任何統計數據表明歐洲大陸人在英國墜毀的可能性有多大?還是僅僅是小小的麻煩而不會造成任何麻煩?

我覺得這沒問題(反過來)-坐在汽車的另一側對我來說似乎很自然。其他人則感到非常困惑。我猜保險公司可能有一些統計數據。
我知道很多人都可以從這兩種本機格式中做到這一點。我曾經做過一次,並且討厭它。我什至租了自動車,所以不必用另一隻手換檔,但是為什麼只花車呢?據我所知,發生了一起事件,倫敦一名美國行人看上去不對勁(儘管人行道上有標誌),並造成了致命傷。
@AndrewLazarus我更喜歡手動擋汽車-當我去換檔時將我的手撞在門上,這很好地提醒了我在道路的另一邊行駛!
在康沃爾郡和蘇格蘭北部地區越過其他車輛可能會特別冒險。
我(作為美國人)在英國開車時遇到的最大問題是迴旋處,在美國很少見(但逐漸變得越來越普遍)-最困難的部分是弄清楚要駛入哪個車道才能退出。在道路“錯誤”的一側(和汽車)行駛並不難,我在繁忙的倫敦郊區拿起了我的汽車,十五分鐘後就習慣了在道路的那一側。一件有用的大事是讓我的乘客擔任導航員,所以我只需要專心駕駛。
到目前為止,看到的答案很多,但實際要求的卻很少。
@CMaster是正確的,但是實際問題是在主題上提出的嗎?
@CMaster我敢肯定,在歐洲範圍內收集駕駛員國籍的統計信息是違法的,因為這可能會導致歧視。
作為荷蘭公民,我沒有發現方向盤在正確一側的租車在英國開車很難。唯一的問題是,我們曾經幾乎被另一名荷蘭司機撞倒,他在路的另一側駕駛著自己的汽車,正好駛過我們面前的一座小山上。
@CMaster我覺得在這種情況下統計數據不太重要,他們很難說出整個故事。
@Johnny [您說的迴旋處嗎?](http://techblog.co.il/wp-content/uploads/2011/12/Magic-Roundabout.jpg)
不是這個問題的答案,而是有趣且相關的:http://visual.ly/road-accidents-regards-left-and-right-hand-side-driving
我是一個美國人,我小時候在英格蘭開車了一個夏天。我個人發現,習慣於右手駕駛比習慣於左手駕駛更困難。我父親也是如此。我們剛到那裡時就租了一輛大眾汽車,但他誤判了大約需要六英寸才能停在一輛停放的英國鐵路卡車周圍的空間,並在左上角留出一個不錯的凹痕。因此,在我們的案例中,是的,可能性更大。三年前,他使用美國汽車在英格蘭開車,從沒遇到過問題。
六 答案:
Tim Lymington
2016-02-17 05:41:17 UTC
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大多數時候,在“錯誤的一面”行駛都不是問題。如果周圍有很多交通情況,有足夠的線索可以提醒您(假設您不是那種沿著高速公路走錯路的駕駛員;顯然,在德國,有很多這樣的話會帶有一個特殊的字眼,例如 Geisterfahrer em>),並且如果沒有人流,即使您不在幾分鐘,您也不會撞到任何東西。我知道,最棘手的部分是您起步時,也許是在停止汽油後;

我強烈建議您安排一名前排乘客,當您忘記時可以發出適當的提醒(“ Eeek!”);這樣,就可以了

哈!到“ Eeek!”搞笑!
+1;我認為對於大多數人來說,這不是道路,而是專心致志地走上通往您的道路。在泰國蘇梅島上,甚至還有路標提醒所有人,請向左行駛。在汽車中,您不會很快忘記自己坐在對面,但是在踏板車上,您沒有這樣的反饋(尤其是在丘陵地帶,那裡看不到彎道周圍的交通,在黃昏之後幾杯飲料)。
我來自美國,從事物理合作,探測器系統在日本。始終如一的規則是合作者*除非*直到他們在鄉間度過了連續幾個月的時間,否則都沒有發生事故,因此他們通常會因太過舒適駕駛而發生小事故。如果您一次只呆幾個星期,那就是集中註意力的時期。當您開始放鬆時,危險就來了。
前排座位的乘客是值得擁有的獎勵。
“如果沒有人流,即使您走錯了幾分鐘,您也不會撞到任何東西。”並非總是如此。一位女士在凌晨3點進入高速公路的另一側,以每小時100公里的速度行駛。在與另一名駕駛員發生正面撞車事故之前,她已經開車了幾分鐘,兩人都死了。幾年前發生在新西蘭。我不知道她是否來自監督機構,但她本來可以。
+1是“我知道,最棘手的部分是您開始的時間”。傳聞證據-我記得有人告訴我,加來附近(從歐洲到歐洲的汽車渡輪到達的地方)發生了許多事故,這是在大陸司機停下來吃午飯,然後放鬆心情重新開始之後發生的。
@FrancisNorton我猜你是說多佛嗎?加來是海峽的另一邊。
@Francis離開港口時確實有大約一百萬個標誌,提醒您在第一和第二迴旋處應該走的路,但僅此而已。之後,您就一個人了。
@CMaster D'哦!我確實的意思是多佛。該評論現在似乎是只讀的,grrr。謝謝。
Armstrongest
2016-02-17 06:14:59 UTC
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您最直接的擔憂將是在迴旋處和其他判斷問題上擊中路緣。作為擁有北美牌照的人,我已經在英國開車了好幾次。我發現最初很難判斷距離。

您必須注意沒有線路的鄉村道路,並且首先必須堅持較大的道路

這是個小麻煩,但是從個人經驗來看,您需要一兩天的時間小心,然後習慣一兩天后才能確保自己不會陷入舊習慣。

造成事故的第一大原因是分心的駕駛,這會倍加重要,因此當您在馬路對面行駛時。確保您遠離分心,並注意回合比賽

您會沒事的,這沒什麼大不了的,甚至駕駛手動變速箱腳踏板仍在同一位置,因此只需要調整您的手即可。

您可能會在指示時觸發幾次雨刷器,但是....但是,在道路的任何一側,對我們所有人來說,這都是最好的!

根據此鏈接,每年在另一個國家/地區開車時有25,000人喪生。但是,這並不意味著它只是在另一面行駛。許多因素促成了這一數字。 http://www.advanceddrivers.com/info_80002.htm

針對英國和愛爾蘭的針對外國人的提示,包括獲得 L 的重要提示標籤: https://www.ricksteves.com/watch-read-listen/read/articles/driving-in-great-britain-and-ireland

一個很好的提示,但是... L板表示學習者,他沒有通過駕駛考試,因此必須由合格的駕駛員陪同。我懷疑在擁有完整駕照的情況下駕駛L Plates是違法的,但如果獨自駕駛,您可能會被警察攔下(機會很小,一旦您解釋了,便不會採取任何行動)。但是,有一個P板,其意思是“我最近剛剛通過考試,因此您可能需要保重我”。試試吧。參見https://www.insurethebox.com/young-drivers-insurance/car-insurance-for-young-drivers-and-p-plates-information
如果您不擅長在錯誤的道路上行駛,那您分心的可能性就較小。無論道路狀況如何,繁忙的道路在不同的駕駛文化中都可能會很棘手,並且機場租車可以讓您在雙車道上吐痰,而沒有普通的道路來適應。
我猜這取決於特定的人,也取決於他們的駕駛經驗。在新西蘭的第一個月,我在一個十字路口打開了一個十字路口後,反復開車在錯誤的道路上。幸運的是我沒有發生事故,但這既危險又壓力很大。許多其他人應付得更好。
@Mawg-當您不是學習者時,駕駛帶有L板的汽車並不違法。您認為從一堂課到另一堂課時,駕駛教練會把L板摘下嗎?您不會因此而被警察攔住。但是我確實認為在帶有L牌的高速公路上行駛(任何稱為M#的道路)都是違法的,因為不允許在高速公路上駕駛學習者。因此,就此而言,P板可能是一個更好的主意。
實際上,在鄉村公路上根本沒有關係,因為它們通常是如此狹窄,以至於您在中間行駛,而不是在左側或右側行駛。我住在鄉下,開車到最近的道路需要三英里,您可以從一側或另一側開車。
所有的。特別是“擊中路邊”。我學會了在加拿大開車,在整個歐洲開車,而我唯一一次在左邊開車是在馬耳他(差不多三十年前)了幾週,直到最後一個星期一我在英國租車。我碰了幾次路緣,因為車子的左側比我更遠了。有幾次我對妻子說:“我身後的那個傢伙一定想知道我的L盤在哪裡!”
為什麼要打雨刮器而不是指示燈?我可以想像一下,指示器踏板位於方向盤的左側,擋風玻璃刮水器踏板位於右側?與歐洲大陸一樣(據我在其他地方所知)? **編輯**還是因為您強迫自己太多而無法以相反的方式思考?
令人驚訝的是,英國*大多數*汽車都是手動變速箱。如果您正在招聘,汽車可能會有一個“選項”,但路上的大多數汽車都是手動的。
@AndyT:高速公路法規說:“學習者未駕駛時,應將板卸下或覆蓋(駕駛校車除外)。”(附件3)。因此,您是對的,如果您不是學習者,則使用L-Plate開車並不是違法的行為,但不建議這樣做。對於外國駕駛員:高速公路法規中的“應該”規定的嚴重性從“我們向您提供的建議,但這只是我們的意見”,到“如果您不注意這一點,您很可能將對任何事故負責”,文字沒有說出每個落在哪裡。只有“必須”條款才是違反的罪行。
@GroundZero-有些汽車的方向盤左側有指示器,有些在右側。我駕駛過不同的汽車(都在英國註冊),即使使用同一製造商的汽車,它也切換了!這對於駕駛陌生的汽車是一種危險,我不確定左手駕駛相對於右手駕駛是否更有可能是問題。
@ArtOfCode-來自英國,絲毫沒有令我感到驚訝的...
美國人無法解決的一些問題。對於他們來說,手動變速箱和狹窄的道路是另外一個需要考慮的問題,而歐洲人的主要區別只是在哪一側行駛。
RedGrittyBrick
2016-02-17 23:01:13 UTC
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是否有統計數據表明歐洲大陸人在英國墜毀的可能性

(我的重點是)

不,不是我容易找到的,

農村蘇格蘭

蘇格蘭政府發布了以下內容:

旅遊活動的確大大增加了蘇格蘭鄉村旅遊區的道路交通事故數量,而包括外國駕駛員在內的遊客司機在案例研究區所發生的事故數量也明顯增加。

  • 蘇格蘭發生交通事故的司機中,有一半在家庭住址的5公里範圍內,距離家庭住所的240多公里不到2%。但是,在包括阿伯丁郡和北部在內的包括高地在內的格蘭屏警察區中,事故所涉及的司機離家很近。
  • 外國駕駛員的暴露數據不足以確定他們是否比本地駕駛員有更大的事故風險。
  • 大多數外國駕駛員引起的交通事故是由於駕駛員不熟悉在道路的左側行駛造成的。
  • 英國遊客駕駛員造成的事故可能反映出他們在農村單車道上缺乏駕駛和超車經驗,由於被判定為過失的撞車事故涉及失控,彎道的協商以及與行人或動物的碰撞。
  • 造成事故的本地駕駛員最有可能y失去控製或開車太快。

蘇格蘭農村地區的旅遊道路意外

請注意第二點。

區分“遊客”,“外國司機”和“英國遊客司機”可能很重要-如果作者在“外國司機”中包括威爾士人,英國人和北愛爾蘭人遊客,這不是立即顯而易見的。第四點不是。

值得注意的是,蘇格蘭的鄉村道路上的駕駛與高峰時段穿越倫敦的駕駛有很大不同。

該報告認為這很有用結論:

數據顯示,外國駕駛員似乎很難記住要駛向車道的哪一側。當周圍沒有其他交通時,或者當他們到達一條單線道路的盡頭並重新加入兩條車道的單行車道時,或者在觀察點和休憩處

,可能會發生這種情況在這種情況下,您需要格外注意:-)


一般來說,英國

還有一些其他英國統計數據可以用來衡量某些額外風險- 如果還可以找到其他數據。


對於外國卡車司機來說,高速公路上的事故率要高出八倍。

三分之一的涉及外國卡車的事故發生在高速公路上-幾乎是英國70英里/小時高速公路的全國平均水平的八倍-專家們指責不熟悉英國高速公路的駕駛員,在道路的“對面”行駛並且經常失明

每日郵寄


對於一般外國駕駛員來說,2006年英國發生18,865起事故到保險公司

根據汽車保險公司(MIB)的數據,從2001年到2006年,涉及在英國的外國歐盟司機的保險索賠逐年增加。自2001年以來,涉及歐盟駕駛員的碰撞事故已從11685起上升了61.4%,至18865起。

AutoCar報價汽車保險局


不幸的是,這些數字不足以解決外國駕駛員在英國發生事故的可能性增加-我想我需要找到每個組的駕駛員數量(和/或行駛的英里數)

+1:實際嘗試回答所提出的問題,而不是提供軼事
Burgi
2016-02-17 17:17:20 UTC
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在英國,沒有發生事故的駕駛員的國籍統計數據。我可以肯定的是,即使不是歐洲法律,收集這些信息也會違反英國法律,因為這可能會導致歧視。

英國政府收集有關車輛類型,駕駛員年齡,駕駛員性別,道路類型,嚴重性的統計信息和事故類型。您可以在其官方網站上查看最新統計數據。

英國的公路是歐洲第二安全的公路,當您小心駕駛時。

作為一名在歐洲駕駛的英國人,我遇到的最大問題是在嘗試換檔的前10分鐘裡,我的左手不斷地sm打在駕駛員車門上,直到我精神上把車翻了一下。在西班牙南部開車是非常恐怖的,因為您往往會遇到不那麼勤奮的英國人,而這條路卻朝向您。

我覺得我應該警告您,英國的鄉村道路最少安全,大多數事故都發生在他們身上。這是由於狹窄,高樹籬和速度。大多數鄉村公路的速度限制為60英里/小時(約100公里/小時)。

我認為任何統計數據都不能“違法”(只能解釋此類數據)。在擁有大量黑人人口的美國,由於黑人和白人的不同,甚至還有單獨的死亡統計數據(和毒品)。同樣,“駕駛員性別”已經具有歧視性。
我非常確定該信息已收集,因為事故報告將記錄每個人的駕駛執照詳細信息,包括國籍。它似乎並沒有被編譯和發布。我想有人可以嘗試FOI請求。
simbabque
2016-02-17 14:17:04 UTC
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我已經乘德國車去過英國好幾次了,而且我還在向左行駛的國家/地區租車。

如果您有自動變速箱租車服務,那就太漂亮了在技​​術方面很好。最難的部分實際上是要記住,進入駕駛員座椅時要走到汽車的右側而不是左側。您會經常犯該錯誤。

就駕駛而言,只要您的汽車正確行駛正確,實際上並沒有太大區別。有了租金,您將坐在街道的中間,這使事情變得容易得多,尤其是在向右轉彎(橫穿馬路的另一側)時。我要說的是,這是我發現德國車走錯路時遇到的最困難的事情,因為您現在正坐在外面,如果您迷路了並且不得不要求方式,但是如果您旁邊有個大個子,當您試圖在右轉之前四處張望時不斷遮擋視線,這將非常不便。

擊打路緣已經成為一個問題,但是我相信如果您從未以錯誤的方向汽車向左行駛,這不會發生很多。第一次乘坐合適的汽車,您很快就會發現它。僅當您習慣於坐在路的邊緣而不是中間時,您才會本能地向一側漂移,因為您試圖將身體的右手部分與右路緣而不是身體的左手側對齊 b>

停車時需要注意的一件事。

可以在英國的交通方向上停車,這很方便(尤其是使用歐陸車,通常情況下倒車停車要容易得多),但是如果您在一個小鎮上並且周圍沒有其他車,早晨起床時,您有時會發現自己和另一輛車面對面。就我而言,那是威爾士紐波特的出租車。

我可能得到的最好的建議是去書店買一本《公路法規》 書,這有點像駕校參考。它具有官方規則,包括整潔的圖表。它只有2.50英鎊,所以我肯定會買一本,然後一直把它放在車裡。您可以在此處找到在線副本

作為個人經驗的建議:如果您來自英國附近的國家,請不要租車。自己開車去那裡。有了自己的車,您會感覺更好,您不必無傷大雅地將其還給他人,如果您緩慢,害怕和犯錯誤,每個人都會原諒,並且您可以購買任意數量的茶和沃克薯片背部! :)
從技術上講,它禁止一夜之間禁止行車:“除非有公認的停車位,否則晚上不得將車停在面向交通方向的道路上”(《公路法規》第248條)。但是我從來不知道它是強制執行的。
我的@gsned(2004年發布)說的是222。顯然我們做錯了。哎呀。 :-D
大多數英國司機對此一無所知,當然,在人滿為患的地區,這是人們所期待的,常見的事情。正如我所說,儘管從技術上講是法律,但我從來不知道它會被執行。
只是看著窗外(今天晚上在牛津)。我可以看到四輛停放的汽車,其中一輛正對著交通。那輛車幾乎完全停在人行道上。我向您保證,不會出票。不過,在農村地區,您的運氣可能更糟:總體上來的人少了,但是在漆黑的黑暗中停泊在禁止通行的汽車實際上可能被認為是一種危險,而我所看到的這輛汽車是路燈。因此,停車燈。
paul
2016-02-17 18:26:30 UTC
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我是居住在德國的英國人,經常帶著我的德國汽車返回英國。通常這不是什麼大問題。當我犯了錯誤時,一直是退出單向系統一段時間以來,您一直沒有迎面而來的交通。另一個棘手的情況可能是單線道路或交通不暢的無標記道路。

是否更危險還是很難說。我認為您自然比平常更加專心,因此您會多加註意。超車時檢查後視鏡也需要一些練習。

返回正常環境時也要小心。重新調整可能需要一兩天!

我特別同意最後一部分。從我的德國車上從英格蘭開車回來總是很奇怪,尤其是高速公路上有4%下坡標誌的部分。那些人在訪問英格蘭後似乎很熱鬧,那裡有標語為“ 1:8”的標誌,而您正俯視著汽車的鼻子,就像坐過山車一樣。哦,德國的小環形交叉路口在晚上變得異常怪異。有時我也對夜晚村莊之間的鄉村道路感到非常困惑,然後向左漂移。
我同意“回家時要小心”,我幾乎在祖母附近的一條雙馬車城鎮道路上遭到撞車,這是我一生所經歷的,因為我只看錯了路。幸運的是汽車可以停下來,直到聽到附近的剎車,我才看到他。
@simbabque這些警告主要針對HGV,即使在下坡4%的情況下,它們也可能失控。


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