飛行時，您可以攜帶電池組/移動電源嗎？我想將我的ACC 10400mAh移動電源隨身攜帶。
美國聯邦航空管理局引入了一些限制。那些其他航空公司，例如國泰航空，也已經使用了這些軟件。他們通常會限制每位乘客的容量，並且最重要的是不允許他們登機，因此您必須將它們放入手提行李中。
如果網站上列出了克鋰，請使用此公式（ source）：
等效鋰含量（ELC）。 ELC是對鋰離子電池進行分類的一種度量。
8克當量鋰含量等於約100瓦特時。25克當量鋰含量等於約300瓦特時-如果您知道電池提供多少毫安小時和伏特，則可以得出電池提供的瓦時數：mAh / 1000 x V = wh
截至1月，這裡還有更多來自泰國的信息。 2015年（抱歉，有些不安）L 基本上，禁止任何超過32000 mAh，低於32000 mAh的限制，每人限制為2，低於此限制沒有限制，但只有手掌行李。
我有兩個電池組/移動電源，並帶著幾家航空公司去了幾個國家，把它們當作隨身攜帶，直到...沒有問題...
去年，我從東京羽田機場出發，經中國北京飛往加拿大溫哥華。在北京，中國官員將我送到安全地點，在那裡，包括我在內的幾人將我們的移動電源帶走，以抗議我們。 有關此情況的更多信息。
最後，我相信-從他們告訴我的情況來看，這是因為它沒有指示設備上任何位置的安培數/容量。由於某種原因，這對我來說似乎很愚蠢-它仍然是商業生產的產品（中國製造），但是，是的，他們沒收了該產品。
我在台灣也看到了一些跡象，表明它們必須隨身攜帶-on，不要在某些航班上托運行李，所以，可以隨身攜帶。
多年以來一直有關於攜帶電池的規則。
（至少）在IATA文檔中可以找到它們，許多快遞公司和大多數電池製造商都有建議文檔。
除以下所述外，必須將可移動電池放在隨身行李中。隨身攜帶電池很有意義-您是否願意在貨艙或高架儲物櫃中起火？ （答案：否！：-））。
可以攜帶的鋰金屬量有上限。一些製造商會為每個電池提供特定質量的鋰。否則，它們在電池的瓦特小時數（Vbat x mAh。）和鋰金屬之間具有線性轉換。
有一次，我帶著一台帶有大電池的筆記本電腦，+備用電池+第二台筆記本電腦+可能是6 x相機電池（7V2 x〜= 1500 mAh）旅行。我正在接近，但仍處於鋰金屬的限制之下。
中國本身俱有強大的力量-他們制定了其他人沒有的規則。通過聯邦快遞出口電池的規定不適用於中國出口的電池。一批電池需要每批測試室證明它們符合某些標準。這種明顯過分的熱情是因為人們願意運送危險的垃圾並將其誤報。據推測，經過認證的測試機構已經很清楚地表明，如果它們通過垃圾，將會發生什麼情況。
關於電池攜帶的規定有些不同。一些系統允許攜帶鬆散的電池，其末端用膠帶捆紮，否則會因意外短路而變得“安全”。
密封的鉛酸電池（並非全部都密封！）必須放在托運行李中，並帶有正式標籤，表明它們符合IATA xxx法規的豁免規定。這實際上有效。我已經看到有跡象表明行李已經打開，電池已經檢查但沒有取出。
甲米機場的負責人帶走了20000 maH的地雷。據他們說，它太大了，他們不能讓我隨身攜帶。
答案A：這取決於Wh（瓦特小時）的容量，但是大多數市售的容量都可以。國際航空運輸協會（IATA）規定，如果安裝在設備上，則在船上和貨物中以100Wh以下（乘以Ah x V得到Wh）是可以的。如果它們是備用電池，則可以隨身攜帶，但不能隨身攜帶。在100-160Wh之間同樣適用，但您只能使用2備用備用電池，也不允許再次辦理登機手續。如果超過160Wh，則必須聲明該電池，並且必須按照《危險物品》指南將其包裝在貨物中。
答案B：我發現的唯一限制是電池必須低於100Wh。請記住，您必須驗證將要飛行的任何航空公司的規則以及機場規則（如果不在美國的話）。答案C：至少在IATA文件中可以找到它們，並且一些快遞公司和大多數電池製造商都具有建議文件。 。除以下所述外，必須將可移動電池放在隨身行李中。隨身攜帶電池很有意義-您是否願意在貨艙或高架儲物櫃中起火？可以攜帶的鋰金屬的量有上限。一些製造商會為每個電池提供特定質量的鋰。否則，它們會在電池的瓦特小時數（Vbat x mAh。）和金屬鋰之間進行線性轉換。
答案D：這只適合隨身攜帶。托運行李中不允許攜帶電池，只能在可以對其進行監視的隨身攜帶的行李中使用。這是電池的規則：
為了確保航空運輸安全，美國聯邦航空局，國際航空運輸協會，機場已經頒布了有關法規，對攜帶移動電源的航空旅客和機組人員進行監管。可以攜帶的移動電源的額定能量受到限制，並且還規定了額定功率的識別方法。有關詳細信息，請參閱“將移動電源攜帶到飛機上的航空乘客的規則的公告”。
更多信息，請訪問： https://powerbankfans.quora.com/When-flying-are-you-允許攜帶外部電池組電源銀行