題:
是否禁止在商業航班上躺下(和入睡)?
Ulkoma
2015-12-16 20:36:11 UTC
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如果有足夠的空間來執行此操作。

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我曾與EasyJet一起旅行,我很幸運地擁有三個席位!

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我沒有勇氣嘗試躺下,看看我是否會被機組人員告知,因為我只是沒有

不過,機票的價格為22英鎊,而我以66英鎊的價格來換取我童年的一個願望,那就是在飛機上鋪床,這一點我都沒有問題。

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我根本看不出這是怎麼回事?

  • 可以折疊您扶手上的物品
  • 在飛行過程中不需要安全帶
  • 如果我在第一張照片中的位置,我將確保沒有臭襪子

這個問題與我的其他問題完全不同是否有法律禁止一個人為瑞安航空預訂兩個相鄰的座位?

我只是問機組人員和其他乘客是否有問題?如果是,那為什麼呢?

人們一直在這樣做。我從未聽說有人抱怨有人這樣做。
@phoog顯然,我與自己一樣不是常旅客!就像我的另一個問題一樣,對您來說很明顯的事情對我而言並不明顯。感謝您的答复,非常好的消息
@phoog我將對此進行備份。如果您想回答這個問題,請投票。唯一需要注意的是,如果系上安全帶標誌,他們將不得不叫醒您。
其他乘客?好吧,如果還有其他一百位乘客,那很有可能是一個混蛋。忽略他/她。如果睡眠對您來說很重要,請研究那些(如果您支付足夠的話)可以折疊成床的座位的航空公司。
只是為了確認其他人所說的,這是“普通的地方”。人們會盡可能地做到這一點,並且經常四處走動以嘗試使之成為可能。如果您正在這樣做,則“允許”工作人員“允許”(如果您明白我的意思)告訴您停止這樣做並坐直—例如,如果有暴風雨,或者由於某種晦澀的原因而導致問題等。因此您沒有“權利”去做,但是您肯定可以。就像在飛機上走來走去伸展腿一樣。這樣做是完全可以的:出於某些原因,有時會要求您停止這樣做。
“必須在飛機上放一張床”-我必須說這是一張很爛的床。 :)
有些航空公司實際上想為此收取額外費用。一個例子是新西蘭航空的空中沙發。
我也確認其他人說的話。但是,請注意,航空公司有權就此問題制定任何政策,完全屬於航空公司的權利。因此,如果機組人員告訴您您做不到,您仍然必須服從或將業務轉移到其他地方。換句話說,儘管絕大多數航空公司都允許這樣做,但據我所知,他們當然沒有法律義務。
我喜歡您圖紙上的紅色痛點。非常精準。
另外,我看不到為什麼您不會嘗試它來看看會發生什麼...
@MichaelChirico兩次,我聽到空姐告訴兩個不同的乘客,因為他們的手提包坐在座位上!我非常小心地將新聞紙貼在上面,我不想被告知,因為這很尷尬
聽起來很壓抑……提醒我不要乘坐那家航空公司的飛機!
我以前經常隔夜乘荷航定期從阿姆斯特丹飛往開羅,並在大多數旅行中都這樣做,因為通常空無一人。我確實脫鞋了,因為我從小就相信這是很好的舉止。
只是為了確認這是司空見慣。確保係好安全帶,如果使用任何類型的外罩,都可以看見。請注意,在澳航航班上,他們實際上明確地告訴您,您不能躺在座位排之間的地板上(儘管我見過有人這樣做),這意味著這些座位上的人需要躺下(否則他們腳會阻止任何人躺在地板上)。同樣在某些航空公司,扶手不能完全向上移動(或根本不完全移動)。
考慮到使飛行舒適對航空公司也非常有益-機組人員處理的繁瑣乘客較少(畢竟,如果您睡著了,就不會造成額外的工作!),並且乘客也很高興。這是每個人的勝利。
那麼,我猜空中客車公司應該製造一個沒有座位的飛機,讓每個人都有足夠的空間在地板上睡覺嗎?
@CountIblis好主意!!!
六 答案:
Flimzy
2015-12-16 21:14:10 UTC
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這不是禁止的。從技術上講,應該係好安全帶,但除起飛和著陸時或湍流期間,我從未見過這種情況。

去年,我在從亞特蘭大飛往倫敦的達美航班上一場嚴重的冬季風暴,其中幾乎所有乘客都錯過了航班(由於取消了入境航班或亞特蘭大的路況)。由於取消的次數很多,所以767飛機上幾乎每位乘客(我們中的乘客少於50名)都有自己的一排,並且機組人員鼓勵我們所有人躺下睡覺。

不僅禁止這樣做,登機口代理還會盡力為您提供幫助。我讓他們對我自己說“這樣你可以躺下睡覺”或與孩子共享四行,“這樣你的孩子可以躺下睡覺”。他們很清楚我們想要這樣做。
-1
我很幸運三遍,每一次都是很長的飛行,每次都要求我係好安全帶(並脫掉鞋子)。安全帶非常容易,坐在中間座​​位上,讓安全帶擁有所有空間並扣緊,放下並拉緊安全帶,直到舒適但不太緊。
這是對的。我是私人飛行員。如果您打算睡覺,我強烈建議您總是*綁緊皮帶,除非您想被摔在地板上而被喚醒。
“從技術上講,您應該在係好安全帶的同時這樣做”-*如何*?
是的,我一直在一次非常空曠的長途飛行中(不知道為什麼,我沒有意識到天氣事件),並且他們鼓勵我們分散注意力以睡得更好。
@KateGregory因為需要平衡飛機,所以他們讓每位乘客自己坐下。您可以躺下睡覺只是一個偶然的好處。我曾經一次幾乎是空的航班(從西雅圖飛往拉斯維加斯),乘客被要求忽略分配/預訂的座位,而每個人都必須坐在靠窗的座位上。
@gerrit取決於飛機。對於小型飛機,這更是一個問題。對於像767這樣的大型寬體車,它並不是什麼大問題。即使在滿載的情況下,乘客的重量也只佔飛機總重量的很小一部分。它們還可以輕鬆移動燃料以平衡重量。燃油比乘客重很多,因此他們可以通過移動燃油將CoG放置在幾乎任何需要的地方。另外,我認為門禁代理商通常不會(如果有的話)參與重量和平衡的計算,儘管他們可以傳遞飛行員的信息。
@user2357112通常使用中央座位之一的安全帶。
Nean Der Thal
2015-12-18 20:37:29 UTC
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作為乘務員,只要安全帶標誌關閉,我們實際上都沒有針對它的說明。

乘客座位政策明確,起降時就座,直立座位並係好​​安全帶。在飛行過程中,建議應保持係好安全帶,以防萬一突然發生湍流。

實際上,除其他原因外,出於這個原因,扶手也可以移動(更容易清潔是其中之一)。

我們鼓勵中途/長途航班的人員前往這樣做是因為它使他們感到舒適(給人留下良好的印象)。此外,睡覺的乘客也不會費心按下通話按鈕!我們甚至更進一步,要求清醒的乘客關閉百葉窗,以防是一日航班。

危險嗎?是的,但不是。睡前係好安全帶,以防萬一。這是沒有經驗的,在突然發生湍流的情況下直接處於危險之中的人是站立的人,然後是沒有係好安全帶的人。其他人處於危險之中,但沒有上述危險那麼大。

ssmart
2015-12-17 15:44:44 UTC
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正如其他答案所說,對於這種特定情況,請繼續。每個人都盡可能地做!我傾向於問自己“可能發生的最壞情況是什麼?”。如果答案是“他們可能會要求我停下來”,那麼可能出現的最糟糕的結果使我回到了開始的位置-確實沒有理由不嘗試。

順便說一句,您在EasyJet航班上可能很難做到這一點。在他們的大多數飛機上,除了前後兩排或三排(以方便行動不便者使用)之外,扶手均不可移動。

我坐在後面的第三排,扶手是可折疊的,由於某種原因,飛機的後部至少有六排空的,我錯過了一個很好的睡覺機會。
根據暱稱,Joulupukki是芬蘭人-我們的芬蘭人通常傾向於避開尷尬的境地。我們認為“被告知不要”是很可恥的。
“最容易得到寬容而不是許可”您是Python程序員嗎?
Mark Mayo
2015-12-17 16:24:49 UTC
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我經常這樣做。事實上,為此目的,我通常會在預訂座位時提醒您,嘗試為此選擇最可能在其周圍有備用座位的座位!

然後,一旦有人坐在我旁邊,我就會我急切地看著其他排,如果可能的話,它會完全跳到那裡,只要另一個乘客不打敗我。是的,我經常受到毆打-這是很平常的事。

只要係好安全帶,我就會讓機組人員告訴我,所以我周圍有安全帶即使躺下也沒問題。

Sebastiaan van den Broek
2015-12-17 18:16:46 UTC
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在使用達美航空從紐約飛往阿姆斯特丹的一次航班上,我什至一起去了另一排,在那裡躺著,並在那裡坐了3或4個座位,入睡。由於航班非常空曠,機組人員根本不在乎,所以這樣做的人更多。

Unni
2015-12-17 18:21:00 UTC
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午夜航班上,人們躺下的座位甚至不在地板上,甚至在靠近馬桶入口的地板上。可能在任何地方都不會對乘客造成太大干擾...但是您在行走時必須小心。但是我從未嘗試放下座椅,可能是因為我在夏天飛過了...

嗯...我會說這是航空公司/地區所特有的。我從來沒有親眼看到過這種情況,我非常懷疑大多數航空公司是否會在北美允許這種情況。如果它在FAA或EASA管轄區甚至合法,我會感到有些驚訝。不過,您的里程可能在世界其他地方有所不同。
通常不允許在地板上鋪設,原因有以下幾個原因:地面太冷(記住,在10 km高度時,室外溫度很容易達到-60攝氏度),在湍流中您很容易折斷東西(地板太硬了) ),沒有安全帶可以束縛自己。
您能想像您將腳放下的地板溫度是-60攝氏度嗎?..我的意思是在您所走的航班內是“地板”。我去年9月從阿曼乘半夜航班從阿曼飛往慕尼黑。我去洗手間附近,看到人們在地板上睡覺,因為它是2 -4 -2排座位,而4排座位在前面有更多的空間..人們會睡在那裡,就像在機場內看到的一樣這個座位;專座;席位。
地板與飛機外部隔熱。實際上,除了機艙壁以外,由於地板下面還有另一個甲板(用於裝載貨物,燃料箱等),因此地板的溫度絕對不會為-60C。它將與機艙的其餘部分大致相同。大多數航空公司不允許人們在地板上睡覺的原因主要與安全有關。在發生湍流的情況下,它們會飛過機艙,這對於在機艙中行走的人是絆倒的危險。他們也可能被洗手間門或手推車撞到,或者正在阻塞人行道。


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