題:
如果將機場撤離，但過境旅客未持有可入境的有效旅行證件怎麼辦？
Crazydre
2017-08-06 01:41:37 UTC
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說某人從A飛到C，並且在B上有相同的訂票聯繫。他們的旅行證件不必是B的（在這種情況下是不被接受的）。它也不能貼有郵票

但是：

  1. 在運輸途中必須撤離機場，或

  2. 由於天氣惡劣，連接被取消，第二天是次日，但機場在夜間關閉（僅允許當天過境而不進入該國） ）？

    3. ol>

    在這些情況下會發生什麼？

相關：https://travel.stackexchange.com/questions/98919/what-happens-if-you-have-a-medical-emergency-after-deplaning-but-before-passing
可能會發生此類連接的大型國際機場永遠不會完全關閉。那裡有清潔人員，即使大廳關閉了，也有可能將滯留的乘客留在無菌的休息區，也許有官員確保他們不會下車。
[航班改簽+簽證問題]的可能副本（https://travel.stackexchange.com/questions/40073/flight-diversion-visa-issues）
@chx這甚至不涉及過境國的“旅行證件”，我想這會使它變得更加複雜
**如果疏散是按計劃進行的，那就沒關係了。**旅行者仍然無法*進入*該國。他們將被安全隔離，直到情況消除或可以做出其他安排為止。
實際上，我100％確定這取決於國家/地區。有些只是非常敏感，有些則很少。我的一個朋友最近因技術困難而著陸，而這個國家幾乎沒有簽證，他們只是讓她入境。而我又一次因緊急情況著陸，我們甚至沒有移民。他們帶我們到一家酒店外，第二天將我們送回了機場。我敢肯定，如果其中任何一個國家是朝鮮，那將是一個完全不同的故事。
-1
五 答案:
Calchas
2017-08-06 03:22:47 UTC
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顯然，這會因國家/地區甚至機場而異。

  1. 在英國，機場建築物被疏散到跑道或滑行道上。這是一個受管制的空側區域，在緊急情況得到處理之前，任何人都不得離開。例如，這是最近在倫敦市發生的（這個機場實際上只接待了少數過境旅客，但剛著陸的旅客還沒有檢查護照）。

  2. 可以做出特殊規定，例如，在特殊情況下准許入境（這是英國通常的做法），可能會在警察的陪同下將乘客護送到特殊的過境酒店並在夜間保持警惕（俄羅斯這樣做），否則乘客可能不得不留在機場或特別開放的機場某些特定區域。這就是為什麼一些乘客需要簽證才通過機場的原因的一部分。

    3. ol>
在我讀完這個問題之前，你的第一句話是我的想法。榮譽！
Scott Severance
2017-08-06 08:09:13 UTC
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曾經發生過類似的事情。我在北京過境，沒有有效的中國簽證（作為參考，我是美國公民）。我經過了一夜的中途停留，發現抵達北京後，過境區整夜關閉。我原本打算在航站樓睡覺，以避免買簽證的費用。我走近一位移民官，解釋了我的處境，並問我該怎麼辦。他立即在我的護照上蓋了一張為期一天的簽證，並允許我進入中國。

碰巧的是，那天晚上下雪了，第二天早上我的航班延誤了。它原定於上午8:30出發，他們讓我們在大約10時登機。然後，我們在停機坪上度過了剩餘的一天，據說正在等待除冰。由於脾氣暴躁，他們最終在午夜取消了航班。下船後，我再次沒有在中國的有效簽證（我的一日簽證已經過期，而且我無論如何都已離開該國）。但是，他們以錯誤的方式讓所有乘客通過了移民，官員們甚至都沒有檢查任何人的護照。因此，我在中國呆了一天，直到登上他們重新預訂了我的航班。

總而言之，儘管這次旅行有很多麻煩，但移民問題並不在其中。中國移民從未給我帶來任何問題。

中國為所有乘客提供三天免簽證過境，因此您無需簽證即可離開機場。他們只是在護照上蓋章出境，您可以在以後的飛行時間回來。我在十小時的過境中沒有簽證就離開了中國，一次去檢查長城。
@user1242321:護照國家之間可能會有差異，或者我們各自訪問的日期可能有所不同。我所知道的是，護照上的印章清楚地表明這是簽證，並帶有手寫的到期日（第二天）。
@user1242321：除了斯科特的評論：中國還沒有發布這三天簽證這麼長時間（2014年？我很快找不到任何東西）。因此，這個故事很可能是在引入此類簽證之前發生的，即使不是這樣，這樣的故事肯定也發生在引入3天簽證之前。
為了證實帕特里克的評論，我的故事發生在2009年。
我站得住了。@ScottSeverance。我的評論來自於我的經驗，並不關心我的事實是否正確。聽到他們在沒有適當簽證簽發的情況下讓人們離開是很奇怪的。
去年，我兩次來中國，還獲得了免費的一日簽證（我來自克羅地亞）。
您是從* 10 am *到* 12 ** am ***停在停機坪上的嗎？那完全是瘋了。如果我在美國正確記得，有規定將坐在飛機上的時間限制在1.5或2.5個小時左右（我記不清了，但是當我遇到這種情況時，他們不得不讓我們離開其中一個）...
當然，這太瘋狂了。
badjohn
2017-08-07 01:15:02 UTC
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一個古老的故事：1991年。

我的妻子當時只有菲律賓護照，我乘飛機從倫敦經雅典從雅典飛往曼谷。我們曾考慮過故意在雅典呆幾天，但在倫敦獲得她的簽證太慢了（他們會將申請發送到馬尼拉）。因此，我們放棄了這個想法，並預訂了直接航班。

到達雅典後，我們被告知飛往曼谷的航班已經超額預訂。在雅典為志願者提供了三天的服務，費用由航空公司承擔。我自願參加，但提到了我妻子的國籍。他們說他們會解決這個問題，而且很快就做到了。她的護照在機場舉行，並獲得了臨時許可證。

我們問了一下行李，被帶到一個巨大的存放區，並告訴：找到你的行李。我們無法在幾分鐘之內完成工作，所以我們不得不處理手提行李。

效果很好：我們想要的側程旅行，而航空公司要為此付費。更好的是，第二天是星期天，帕台農神廟（Parthenon）免費入場。

user1242321
2017-08-06 08:29:12 UTC
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這一次發生在慕尼黑機場。我們是一個由五十個公司成員組成的團體，他們從德里經慕尼黑飛往SFO。但是我們的航班在德里本身就被延誤了，儘管接機可能要延遲二十分鐘才能容納團體，但漢莎航空公司只是選擇了無視這一點，因為他知道下次飛往SFO的航班要等到24小時之後。我們被困在機場。沒有簽證，也無法外出。他們在我們五十個候機樓的登機口提供了臨時寢具。慕尼黑機場在夜間關閉，他們甚至關閉了加熱器，因此我們不得不在外面下雪的時候睡冷。除了我們當中很少有人向機場舉報這件事，機場上沒有其他人。我們第二天將下一班飛機帶到了SFO。

因此，要回答您的問題，無論情況如何，沒有人可以直接離開該國。疏散也將發生在機場內部而不是城市。如果您想確切知道在這種情況下會發生什麼，我建議您在電影《 The Terminal》中觀看Tom Hanks經歷的這種情況。

慕尼黑正式允許通宵通行（如國際航空運輸協會（IATA）的文件驗證數據庫中所述），但我指的是那種機場
@Crazydre我很想嘗試這個數據庫。您可以發送鏈接嗎？
@curious_cat http: // cms.olympicair.com / timatic / webdocsI / countryinfo.html（選擇“德國”，然後選擇“簽證”，最後選擇“ TWOV”）
A. Bauani
2017-08-08 03:12:26 UTC
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這實際上取決於您正站在A到C目的地中間的國家（B國的過境終點站）和您的旅行證件發給的國家名稱。在解決“過境堆積問題”時，屬於連擊選項的任何人都將具有更大的影響力。

簽證/過境/旅行證件的主要目的不是為了“防止”某人進入另一個國家，而是為兩國公民提供負責的服務，並為他們提供適當的安全保障。

它對於持有英國/美國護照的人，如果情況異常，前往印度的某個目的地通常會獲得臨時許可進入迪拜，但在同一航班上，印度護照持有人可能很難召集當局獲得同樣的許可。法律書上可能沒有幾百行，甚至沒有幾千行，實際上，擁有更大影響力的國家的人在任何跨國旅行的途中都會得到連擊服務。與國外的權威打交道時，這是常見的情況。持有不太突出的國家發行的文件通常預期會受到拖欠。



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