降檔-您一定會知道

避開山丘根本不是一種選擇。

山地駕駛很像過山車。卡車在很長一段很長的上坡路上努力工作，然後在很長的下坡路上，重力將其拉下，它就像火箭一樣前進。山區駕駛就是要控制這一點。

在山地駕駛中，尤其是卡車，您會經常發現自己需要剎車，只是為了避免超過速度限制。 這是一個很大的問題。

“為什麼？” ，您說。 “我可以整天踩剎車。” 也許吧，但這不會持續很長時間。剎車是為了在紅燈處停車，而不是長時間下降而製成的，它們會過熱，翹曲（這意味著要更換的汽車要付400美元的賬單），淡出（意思是他們會失去製動力）並停止工作，而您就是一個主宰。卡車總是無時無刻不在發生，這就是為什麼它們有失控的斜坡。

如果警察發現您在抽煙，卡車的剎車降低了坡度，他會把您拉倒，並找到阻止您進一步行駛的方法。對他來說，這比一夜之間發生致命事故要容易得多。

輸入您從未在變速桿上使用的齒輪-P R N D 3 2 1。您已經註意到，當您釋放汽車上的汽油時，汽車會“有點拖拉”，就像它在緩慢減速一樣。如果您選擇了一個較低的檔位（並且您可以 在移動時選擇它們），它將變得更加困難。越低越容易受阻。 那是為了順山而下。

我的解釋方式是降檔到足以完全不用使用剎車。當您需要使用一點加速踏板使車輛保持所需速度時，您就在該區域。這樣可以確保您的安全。

由於您正在嘗試旋轉發動機以降低汽車速度，因此這是一次全面爆破A / C的好時機，因為這是“免費的”並且不會使引擎過熱發動機。

上坡也有竅門

借助現代自動變速器，這很容易-只需將其置於最高檔位並推動汽油，直到您到達山頂。 （ 然後 降檔。）

但是，有一個不同的陷阱-這將使發動機比以前更溫暖。 同時運行空調可能會使您的汽車/卡車過熱。

因此，您必須密切關注“發動機溫度”表。首先，您必須了解“正常”的外觀，因此必須學會按常規觀看。然後，在上坡路段上，注意一下。如果稍有上升，沒什麼大不了的，但是如果再上升，則立即關閉空調-過熱很可能會自行解決。

在緊要關頭，它還有助於炸毀加熱器並打開窗戶（感謝Saa​​ru）。熱量來自發動機，並提供少量的額外冷卻。不要中暑！

別昏昏欲睡

猶他州對此最響，但其他州也同意：他們真的不希望你昏昏欲睡，他們討厭清理致命事故。如果您開始點頭，請把車停在合理安全的地方，然後打個...……您的身體知道，通常一個小時就足夠了。看到你睡著了的警察很高興看到它。

路線：太平洋聯合路線

通常，任何可行的路線都將帶您穿越懷俄明州的拉勒米。從那裡開始，車輛的風向是否良好？如果是這樣，請沿I-80公路向西行駛，該公路是通過一個可怕的風力區域建造的。否則，沿著梅迪辛弓（Medicine Bow）沿US-30向西行駛，與原始的聯合太平洋鐵路（Union Pacific Railroad）平行，並在羅林斯（Rawlins）附近重新加入I-80。

懷俄明州很荒涼，所以加油時要格外小心。

沿著Wasatch山脈繼續在I-80上向西行駛，整個過程與聯合太平洋平行。這是最好的路線，而且比較討人喜歡，這就是UP選擇它的原因。

在猶他州，您會遇到E-84向西北轉的Echo分支。 接受。無論如何，這都是您的方式，而且很多更加討人喜歡-仍然緊隨Union Pacific之後。 （停留在I-80上會花費一個小時，讓您參加Parley峰會，這是I-80整個3000英里長中最差的成績-您當然不想學習

恭喜，您已輕鬆通過落基山脈（Union Pacific）。

從這裡開始，唯一明智的道路是I-84西（實際上是西北）-在博伊西（Boise）的某個時間，您應該計劃進入俄勒岡州的路線。

您是否擔心交通，大雪，道路困難...？

Google地圖認為I-80和I-84是您從堪薩斯城到波特蘭的最佳路線（堪薩斯州的其他地區到達I-80的時間不會很糟）。美國州際公路幾乎總是設計合理，曲線合理。如果您擔心的話，可以檢查每條路線上山口的高度；與基準高程相比，通行證越高，您必須進行的上下駕駛越多。

次要高速公路的工程設計往往欠佳。我會堅持沿州際公路行駛。

穿過洛磯山脈的最平緩的路線之一是Crowsnest公路（艾伯塔省和不列顛哥倫比亞省的3號公路），您的問題最初並沒有說明您想要美國人穿越落基山脈，但我假設您不願意帶著卡車去兩次清關和移民的麻煩，所以我會堅持使用I-80和I-84。

從計算機上查看Google街景，以了解您要面對的事情。

請務必避免在下坡時踩剎車；這可能會導致制動液沸騰，從而導致制動故障。在可行的情況下使用發動機制動裝置，如果需要經常使用，請偶爾停下來冷卻制動器。無論您做什麼，在下坡時都不要持續踩剎車，因為這會大大加熱液壓油。

Jim MacKenzie和Harper的回答都充滿了很好的建議，並且使用I-80 / I-84的建議也很棒。我已經乘坐了16英尺的廂式貨車。

我只想注意一件事，您應該注意。根據您的描述，聽起來您可能要去波特蘭/西海岸地區。如果是這樣，您最有可能從博伊西（Boise）乘坐I-84。沿著那條路線，您將穿越另一系列的山脈。因此，僅僅為落基山脈做準備還不夠。在我的經歷中（和我居住在該地區的大家庭）最有可能給您帶來麻煩的地區在俄勒岡州東部俗稱“藍調”。一系列陡峭的坡度，繁忙的交通以及對惡劣天氣的喜好使它成為高速公路上特別危險的部分。

我只能提出遵循建議的建議。緩慢行駛，保持鎮靜，避免過度製動，如果確實失了剎車，則願意使用逃生坡道。

如果您想了解更多有關期望的信息，則此鏈接解釋了I-的該部分的某些危險- 84。該信息有些過時，但是仍然對預期內容進行了不錯的描述。

歡迎來到太平洋西北地區！

關於這些州際公路如何通過大多數州際公路而設計的其他答案尚未詳細說明。在較陡的上坡路段，州際公路會擴展成更多車道，以允許大型卡車無法以合理的高速公路速度行駛（您必須一直向右行駛）。通常，如果您在上坡道路上行駛緩慢，則需要打開危險信號燈。

在下坡部分，只要您使用引擎來減速，就可以了。如果您有失控/剎車故障的情況，則有定期由大礫石/石頭製成的拉拔物，它們會很快使您停下來。我一生都住在落基山脈，只見過一輛需要使用失控車道的卡車。這真的是最後一招，因為一旦進入卡車就很難將卡車從卡車中拿出來。

如果您乘坐I-84，最糟糕的地方可能是在您通過之前的Deadman Pass到達俄勒岡州彭德爾頓。在幾英里內，海拔變化約為2000英尺。這是完全可行的，大多數驅動程序，即使是狀態不佳的驅動程序，也都可以輕鬆導航。小心下降的剎車和上升的熱量，您會沒事的。

此外，還可以享受高山滑雪運動。它們非常漂亮，應該像您這樣的堪薩斯州居民一樣對待。

正如其他人所指出的那樣，美國州際公路系統的建設良好，可能是您的最佳選擇。鑑於您6月開車，而且天氣應該很好，所以我最大的擔憂是下坡路很長，如果踩剎車會導致剎車失敗（很久沒下坡）。

如果您曾想過在I-80公路上向西行駛，然後右轉進入薩克拉曼多的I-5北公路，那麼您將面臨兩次下坡行駛（從Parley的Summit駛向鹽湖和加利福尼亞州的Truckee以西），足夠的歷史記錄，以便有專用的逃跑卡車車道。

如果您可以對一個足夠具體的搜索進行拼湊，以找出在您的候選路線上製動失敗是真正危險的地方，那麼我將對此類信息進行加權

祝旅途愉快，旅途安全！

實際上已經按照您的描述做了，我會同意其他人所說的：在6月中旬，就道路狀況而言，任何州際公路都可以。當您考慮每天穿越落基山脈的商業“十八輪車”的數量時，就必須採用這種方式。

我還將強調，剎車衰減是您最大的敵人。期。有四種方法可以緩解這種情況

1. 降檔至較低的檔位，並讓引擎盡可能多地制動。最好是全部。

2. 如果您不能僅靠發動機一個人管理而必須使用制動踏板，請不要“抽氣”休息，而要繼續休息持續輕輕地觸摸一下，直到您可以控制車速並單獨恢復到發動機制動為止。

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這兩個直接來自與我妻子和我聊天的卡車司機越過落基山脈時，通過CB廣播通過。

1. 慢下來。這是基礎物理學。您正試圖通過剎車擺脫卡車的動能。您走得越慢，擺脫的每秒能量就越少。請參閱下面的詳細討論。每秒更少的能量意味著更少的製動器發熱。

2. 不時休息一下。無論如何，這是一個好主意，稍事休息，就可以休息一下，讓剎車冷卻下來。

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祝你好運，安全駕駛！

詳細的物理討論。如果您不在乎，請忽略此。行駛中的車輛具有兩種形式的能量：勢能和動能。動能是由於其運動而產生的能量。電位來自許多來源，我們關心的是由於位於山頂而產生的機械勢能。

當卡車從山上滾下來時，勢必會自行轉換成機械能動力，你會失去高度但會加速。您為失去的每一英尺海拔都轉換相同量的能量。

因此，如果您通過減慢速度每秒失去更少的高度，則您失去的潛力也就更少，而每秒獲得的動力也更少。因此，您的製動器需要每秒轉化為熱量的動能更少，因此保持較低的溫度。

所有答案都給出了很好的建議，因此我將提出一些完全不同的建議。如果沒有時間，您可以向南行駛，然後通過阿爾伯克基向西行駛，或者甚至可以向南行駛，無論如何，您都可以乘坐I-40前往貝克斯菲爾德，趕上I-5。您無法完全避開山脈，但是通過這條路線，坡度比穿過落基山脈並經過NV，CO，UT的柔和得多。如果您從堪薩斯州南部出發，則不會增加太多的路程。

我沿著26英尺長的U-Haul拖著一輛緊湊型汽車，從俄勒岡州波特蘭市到堪薩斯州歐弗蘭帕克，沿確切的方向行駛。

我選擇的路線是在Google地圖上。

陡峭的部分位於鹽湖城外，懷俄明州邊界附近，但其他一切都很容易。懷俄明州部分的海拔很高，因此發動機似乎在那兒減速。

英國的觀點。在這裡，我們以“變速桿”作為標準（只有少數變速箱具有自動變速箱），因此就“離合器控制”而言，降檔已廣為人知（我們甚至還有一個單獨的踏板用於離合器控制！）。但是，許多人仍然不擅長降檔以控制速度來代替剎車。

簡單的練習技巧是“不剎車遊戲”-車輛（您的正常賽車）處於良好的工作狀態，在您周圍的地方（包括一些起伏不定的地方）行駛，並且僅使用齒輪（和油門踏板/油門踏板），並嘗試控制速度以順利通過路線。 （觸摸剎車並不是失敗，只是表明當時的道路狀況需要它……應該已經看到了……等等。嘿，下一次更好。）

顯然，要留出足夠的空間和預期（向前看），以便使發動機制動有時間工作，您可以有時間習慣它。

期望值（向前看）可能是最有價值的，因為它提供了深度的安全性。在英國，通過手動變速桿，我們還可以進行“雙重脫皮”，但這確實適用於沒有同步嚙合齒輪的舊車（您需要使發動機轉速與齒輪轉速匹配，這樣齒輪的各個部分就可以順暢地嚙合在一起而不會“撞車”-以往的剎車效果很差！）。

關鍵是您可以在沒有明顯坡度的情況下練習齒輪變速，這應該給您額外的收益。確保您至少具備適當的機制。

享受旅程。

從蒙大拿州/愛達荷州/華盛頓州出發的I90公路有幾條山路，但夏季卻不那麼危險。然後您沿著肯納威克（Kennewick）/里奇蘭（Richland）/帕斯科（Pasco）下降到I84，一旦您到達Coeur D Alene，路線就會平坦。或者只是在奧格登（Ogden）乘坐I80到I84，然後經過博伊西（Boise），一旦到達奧格登（Ogden），它就很平坦地一直到波特蘭（Portland）。