過電流不是航空公司電路跳閘的唯一原因。它還可能正在尋找接地故障/剩餘電流（GFCI / RCD）或正在偵聽電弧故障（AFCI）。任何電器都可能出現問題。

火車是電野獸-即使是柴油火車，柴油發動機也可以驅動 300萬瓦的大型發電機（帶電，還有更多；沒有硬上限，因為它是電源分配的一部分，並且可以欣喜地飆升10倍或更多。這些電力在電動馬達和酒店負載（廚房，HVAC和您的筆記本電腦）之間分配。配電就像在家裡一樣：變壓器，商用現貨（COTS）具有正常跳閘曲線（耐浪湧）的西門子配電板和可處理230V主電源的插座。實際上，清潔工將其用於吸塵器。標籤是法定標籤：這樣，導體可以禁止人們做飯或運行加熱器，因為整輛汽車必須共用1或2個3680W電路。

鑑於在航空公司中，功率是很高的。一架737擁有兩台90,000瓦發電機，這些發電機甚至無法為Amtrak餐車供電……這必須為所有廚房，照明和航空電子設備供電。此外，此電源不是120 / 230V主電源；為此，它必須經過奇特的轉換器，在此轉換器中，瓦數會花費金錢，而且電湧絕對不能容忍。此外，火災是航空中最嚴重的噩夢，電氣火災是第一大原因，因此要安裝非凡的電路保護裝置，並且所有這些設備必須是航空級的，而不是像火車那樣的COTS。因此，為乘客提供電源非常重要，而且受到嚴格控制。

您的遊戲筆記本電腦具有足夠的定制能力，因此沒有大量的工程來減少諸如湧入電流，這是由懶惰的電源設計引起的。

我同意，如果您不忙碌/遊戲，筆記本電腦不會為 帶來太多動力，因此這是有可能的。最好的選擇是推回製造商，以便為您提供更好的動力塊，或者進入售後市場並獲得一個。

您可以通過將其粘貼在Kill-a-Watt或測井電流表上並插入電源進行測試。Kill-a-Watt會告訴您每秒或第二個測井電流消耗功率會告訴您有關浪湧電流尖峰的信息。

如果一個插座顯示“最大100 W”，並不表示您的筆記本電腦的功耗會降低。您的筆記本電腦/充電器將提取所需的東西。插座將提供筆記本電腦所需的電源，直到達到斷路器的額定值為止，並且插座將跳閘（根據您的經驗）。另外，正如前面已經提到的2條評論，即使沒有連接筆記本電腦，或者即使您只在筆記本電腦上鍵入文檔，如果插入充電器，也總是會出現負載峰值。

如果這不是在火車上發生的，那不僅僅意味著斷路器具有更高的額定值（即使它在插座上說得更少），或者對短負載峰值的敏感性不高。在飛機上。

僅此一項就可以解釋所有問題：

當我在另一端沒有筆記本電腦的情況下單獨插入充電器時，也會發生這種情況。

由於在構建電源的方式中，它們消耗的電流非常短，但是電流非常大。插入電源時，有時甚至會在視覺上表現為微小的火花。PSU甚至不需要打開，它是為輸入電容器充電，該電容器始終保持與電源連接。

它不會使您家里或火車上的斷路器跳閘，因為常規斷路器會延遲工作。這意味著您可以吸收比斷路器額定電流更多的電流，只要它超短即可。簡而言之，柵格是如此之大和惰性，以至於這種尖峰無害。不幸的是，飛機的柵格既不大也不牢固-因此飛機製造商安裝了可以被大型PSU成功觸發的更快的斷路器。

您能做什麼？查找具有較小輸入上限的PSU。在不了解其內幕的情況下，更多的是碰碰運氣。從統計上講，較小的PSU（在功率和物理尺寸方面）具有較小的輸入上限。

嘗試獲取其他仍可在筆記本電腦上使用的PSU 。可能是較小的-許多筆記本電腦可以使用較小的PSU。它不會為100％的負載提供足夠的電力並不能同時給電池充電，但是它只能提供足夠的電力來延長電池壽命幾個小時，希望可以幫助您度過一個難關。在 Electrical Engineering StackExchange上詢問如何在不登機的情況下在家測試浪湧電流。

我有一台筆記本電腦為插座拉了很多電。所以我沒有插入並同時使用它。我用電池供電，然後在不使用時（例如在進餐時）將蓋子合上並插上電源。這樣可以減少抽動，以防斷路器翻轉。這可能無法使所有筆記本電腦都能在飛機上使用複雜的電源，但會增加成功的機會。

不幸的是，電源插座和筆記本電腦之間沒有協商機制。因此，您的筆記本電腦不知道需要限制其電流消耗。

我不會在火車的插座上貼上“最大100W”標籤。飛機上的AFAICT插座通常具有本地保護功能（熄滅的綠燈），而火車上的插座通常連接到共享電路。

可能的解決方法可能包括

• 轉彎關閉筆記本電腦，因此它僅汲取為電池充電所需的電流，而不會嘗試同時運行筆記本電腦並為電池充電。
• 使用較小的電源磚，一些筆記本電腦供應商擁有一種指示磚頭可以為筆記本電腦提供多少功率的機制，因此使用較小的磚頭可以限制功率。當我在Google筆記本電腦上搜索Google時，附件頁面將我鏈接到可能適用於此的65W適配器。如果您有幸擁有支持通過USB C充電的筆記本電腦，那麼也可以選擇這樣做。
• 取出電池，筆記本電腦無法嘗試為未安裝的電池充電。如果電源確實跳閘，不利之處在於筆記本電腦會立即斷電。
• 嘗試使用充滿電的電池開始旅行。

打開筆記本電腦電源時，您可能會繪製180W的峰值。這可能不僅會引起斷路器問題，還會引起任何電湧抑制器或電弧故障檢測器。雖然這是在2010年左右的維珍大西洋航空，但我認為它們與當今其他航空公司的飛機沒有太大區別

每個認證最多三個可以支持225瓦，但是平均每個插座上都有“足夠的功率”，可以在任何給定時間向飛機上的每個插座提供82瓦的電能。

和

我們認為Rosen先生不幸遇到的問題與使用/浪湧保護有關，並且可能會影響某些筆記本電腦用戶（第二篇文章注意：較新的筆記本電腦，尤其是某些類型的AC充電器/適配器與這種情況聯繫得更緊密。Seatguru，航空公司博客在此也對此進行了很好的概述。不幸的是，某些計算機電源可能會要求提供電源。瞬時安培數峰值，由座椅內電源系統解釋為電湧。

您可以嘗試找到兼容的充電器，該充電器可以提供更少的瓦數，例如60或80瓦。

其結果是，您在使用計算機時電池可能會緩慢放電（比不使用任何充電器要慢得多），並且在筆記本計算機關閉時充電速度會更慢，但希望它能解決您遇到的問題。如果這樣做，請盡可能降低屏幕亮度。假設它們在飛機上仍然沒有用，請同時關閉WiFi和藍牙。

令人驚訝的是，當我單獨插入充電器而沒有另一端的筆記本電腦時，[飛機插座上的綠燈熄滅]。

這意味著實際功耗與它無關，這純粹是浪湧電流現象。您的筆記本電腦在輸入附近有一個強壯的電容器，該電容器應該能夠存儲足夠的能量，以便在交流電壓通過過零時筆記本電腦保持供電。電容器足夠大，足以產生足以使連接上的保護電路跳閘的初始電流。

額定功率較小的電源具有較小的電容器，因此具有較小的浪湧電流，因此如果可以找到一種有效的電容器使用筆記本電腦，值得一試。電容器還會保持約半分鐘的電量，因此，如果有兩個可用的插座，請將電源插頭插入其中一個（將其斷開），然後立即將其拔出並插入第二個插座可能會有所幫助。無論如何，飛機插座的額定功率通常為60W，因此即使保護在初次連接時不會跳閘，也可能在以後筆記本電腦開始消耗功率時跳閘，因此60W以上的任何嘗試都是錯誤的。

即使您在筆記本電腦上不做任何繁瑣的工作，筆記本電腦通常也會消耗市電的全部電量來為電池充電。某些筆記本電腦可以設置為當電池電量超過50..90％時不給電池充電，這可能有助於額定功率超過60W的電源。

實際上有一個技術解決方案，但您可能無法應用。無論如何，我都將其包括在內。

負溫度係數電阻器用於限制浪湧電流。然而，安裝一個就意味著要定制市電供電的設備，而您可能沒有資格這樣做：要么修改電源，要么在其中插入帶有NTC電阻的短延長線。我可能會做後者，但是我在設計市電套件時接受了一些培訓。在某些司法管轄區，這甚至可能是非法的，而且外觀奇特的定制電子產品不會因航空安全而下降得太厲害。

幾年前，我的MacbookPro出現了此問題。這是使用接地的澳大利亞插頭。奇怪的是，當我連接一個歐洲（或者可能是美國）插頭適配器（不是一個變壓器）時，它工作正常。我的猜測是要么澳大利亞插頭沒有很好地接觸，要么是某種接地保護插入了，這是不接地的國際適配器所沒有的（老實說，這有點令人擔憂）。

有時我確實從舊Mac筆記本電腦的鋁製外殼上弄了些癢....

從許多航班的親身經歷來看：這可能是當前的緊急情況，但是反复拔插和拔插通常會使神秘的綠燈一直亮著。在關閉蓋子的情況下插入電源，然後打開蓋子通常會有所幫助。

您最有可能消耗超過100瓦的功率。根據Acer的說法，Predator Helios 300配備135瓦或180瓦電源，具體取決於型號。飛機出口在檢測電流超支並關閉時可能是正確的。以我的經驗，飛機上的出口限制器過分熱心，儘管列出了100瓦的極限，但它會關閉低至80瓦的功率。控制火車上插座的電路可能會比較寬鬆，並允許透支設備使用。

解決方案是為筆記本電腦使用功耗較低的電源。某些筆記本電腦（例如Apple的MacBooks或Microsoft的Surface系列）被設計為接受功能各異的電源。您可以找到僅消耗35或40瓦功率且非常適合旅行的小型電源適配器。大多數筆記本電腦在閒置或執行輕型任務時的耗電量不到20瓦。如果需要的功率超出適配器的能力，例如在運行3D加速遊戲時，筆記本電腦將從其電池中抽出電量以彌補能量缺口。電池電量耗盡時，它可能會降頻或關閉。宏cer每台筆記本電腦僅出售一種型號的電源。 LinusTechTips論壇上的最新帖子描述了用戶在建議使用180瓦電源時使用90瓦電源為Acer Predator G3-571供電的體驗。他們報告其機器從插頭切換為電池電源，具體取決於工作量。他們還報告了電源電壓穩定性差（鍵盤燈閃爍）的症狀，這可能是因為筆記本電腦消耗的電流超過了電源設計所能承受的電流。

我認為這對於可能變得不穩定的筆記本電腦和可能會過熱並損壞的電源來說都是不安全的。我不建議嘗試此方法。

最後一個選擇是在連接電源之前關閉筆記本電腦。關閉電源後，僅給電池充電的耗電量可能會小於100瓦。插入電源後可能無法使用筆記本電腦，但關閉蓋子並為其電池充電也許可以擺脫困境。