這裡有兩種非常不同的情況：

費用

特別是在較長的（非區域）國際航班上，往返機票的費用通常仍大大低於兩張單程票（用積分/里程購買的獎勵機票除外）。我遇到過很多情況，單程票實際上比同一路線的國際機票貴。美國國內戰鬥也是如此。有時情況仍然如此，但是如您所知，往返機票通常要花費美國國內機票的兩種單程票價的總和。北美以外的國內/地區航班越來越採用相同的模型，使往返價格等於出境和入境單程航段的總和，但是在北美以外，這種情況並不像在北美境內那樣普遍美國。

靈活性

航空公司的航班延誤/取消

如果您的出境航班延誤太多，以至於您的旅行都是徒勞的（例如，您有業務參加會議或會議，而延誤已經使您錯過了。）運輸合同通常允許您取消整個行程以退款。如果是往返機票，整個機票，包括可能不會延遲的回程機票，都將被取消並退款。對於兩張單程票，航空公司沒有義務退還返程航班（儘管有時無論如何，特別是如果是同一家航空公司，並且如果您經常搭乘飛機，則更有可能）。 ，購買往返機票可以為航班延誤/取消提供一些保護。

出於個人原因的更改

當出現某種情況導致您需要更改您的旅行計劃時，航空公司更改費用通常按機票而不是按細分 a em>。因此，例如，如果您需要將整個行程（出站和進站）延遲一天，那麼您只需支付一張往返機票的更改費，而只需支付兩張單程機票的更改費。

但是，正如您已經註意到的，另一方面，更改費用的費用比單程航班要高，您只需要更改一個航段的航班時間表。在這種情況下，只需取消想要更改的一張票並為該航段預訂一張新票，用兩張單程票進行更改實際上會更便宜。在票價已經很低的相對較短的國內航線上，情況更可能是這樣。在長途旅行中，單程票價可能仍然高於更改費用的可能性較小。

過去購買往返票比較有利，而且這樣做當然省事，因為您只需要支付一次票即可。對於某些旅行，例如海外旅行，在某些航空公司上，往返機票或張開雙翼飛機（例如多倫多-倫敦，巴黎-多倫多）要便宜得多，而不是單獨購買機票。

購買同一張機票的一個好處是，如果第一班航班被延誤或取消，您可能會更容易說服航空公司更改返程航班以進行補償（尤其是出境航班被推遲一天或更多）。另外，對於非常短的旅程，如果發生延誤，您可能需要取消整個旅程（例如，我明天要乘坐里賈納-蒙克頓，但是第二天晚上回家，我的活動是星期六早上；如果我不能到達到週六上午9點之前，我什至沒有意義。

這是一種方式：

這是返回：

當然，您需要添加另一條腿，但那是< $ 400，因此，您仍然可以看到$ 600的門票和$ 1984的門票。 ，這在存在低成本競爭的航線上不會發生，但在洲際旅行中，它仍然非常強大。

從其他答案中可以看出，將往返行程與分別訂購的兩條腿進行比較時，人們會有非常不同的體驗。

從歷史上看，事情有點像這樣： / p>

• 往返只是兩條路程的費用

• 然後引入了折扣票價（所謂的APEX票價） 。這樣做的目的是確保商務旅客（據稱有更多錢可以花）比度假者花更多的錢。這是通過對整個行程施加規則來完成的，例如在目的地停留至少一個週末或在目的地停留最短時間的義務。為了使之成為可能，它需要往返銷售一次，而不是兩條腿分開出售。這就是引入往返（打折）和單獨航班（不打折）之間的巨大區別的原因。請注意，您通常只會看到最低的票價，但是請放心，系統中仍然存在全程往返機票，費用與兩條航路相同。

• 然後，低成本航空公司進來，並決定低價機票適合所有人，而對他們而言，唯一重要的因素是航班的需求量是否很大。通常，在低成本航空公司中，往返費用通常不高，包括行政費用/預訂費用/信用卡費用，往返費用與兩條腿放在一起的費用完全相同。而且，我相信大多數人都不在乎是否不使用一隻腿來回。

• 當然，任職者必須做些事情，結果你就結束了有一個非常有趣的情況：如果某個LCC在該城市對中佔有很大份額，那麼它們所應用的票價（可能是規則）接近LCC。如果沒有，他們將繼續應用通常的“有條件的便宜交易”規則。

最終結果是，在大多數流行的短途/中途航線上，兩者之間的差異很小（至少在成本方面-運營商可能仍會採用骯髒的規則），而在長途航線（幾乎沒有LCC的地方），或者在不太受歡迎的短途/中途航線上，您仍然可以看到很大的區別。

現在，當涉及一種選擇，注意票價規則。通常，在使用LCC（至少是主要的LCC）飛行時，在靈活性方面，您不會發現兩者之間有太大區別。您只需節省幾美元/四十美元/歐元，即可節省幾分鐘的往返行程。任職飛行時，所有投注均關閉。

這實際上取決於您要查看的航班。一些航空公司只是將往返價格定為兩張單程票的總和，但這是一個例外，而不是常規。多數情況下，購買往返機票比較便宜，而且價格通常很便宜。

因此，主要原因是省錢。

還有其他便利，例如立即確定整個旅程，省去了嘗試尋找適合您的匹配票對的麻煩。機票是您旅行的一個實體，因此僅需支付一次即可重新安排機票；由於僅收取一張取消費，您可以取消機票，而且可以顯示有時顯示移民要求的單程路線的到達和預定出發日期。當您有兩張單程國際機票時，通常無法在線辦理登機手續，並且要求在辦理登機手續時在櫃檯提供回程機票號碼。

許多答案都說明了旅行者往返機票的目的。但是，由航空公司決定是否以低於兩人單程價格的價格提供往返機票。那航空公司有什麼呢？我可以想到四種可能性：

• 為客戶提供便利：如果旅行者覺得預訂機票的過程很痛苦，並且能夠預訂行程的兩腿在一個操作中可能是一個更有吸引力的選擇。也許這是旅行代理商和紙質機票時代的宿命，如今這種情況已不再適用。
• 固定且可變的費用：如果預訂過程中航空公司所花費的費用超過了微不足道的費用金額，他們可以在客戶一次進行兩次預訂時節省一些費用，因此可以將部分節省轉嫁給客戶。
• 權衡成本和便利性：：如果所有價格均為單程，並且X航空公司有我想乘坐的向外航班，但Y航空公司恰好在返程途中的飛行時間比X更為方便，則我將乘X返程在這種情況下，為X返程航班給我折扣符合X的利益，因此他們在該航班上從我那裡獲利減少，而不是一無所獲。
• 市場細分：很有可能，想要預訂單程旅行的旅行者與願意預訂單程旅行的旅行者不同。也許他們更有可能因公出差或在短時間內出差。在這種情況下，他們可能願意為往返航班平均支付更高的費用。因此，作為往返客戶，您看來是折扣，實際上是向單向客戶收取的溢價，因為這就是市場將支持的價格。

如果我有的話打賭其中哪一個最重要，那將是最後一個。

購買往返機票還有另一個重大優勢，那就是未提及。到目前為止，我嘗試預訂的所有航空公司都不會以您IP地址的當地貨幣報價，而是以出發機場的當地貨幣報價。

如果我可以使用新加坡航空公司預訂去新加坡的假期，如果我將這個假期預訂為兩張單程票，我將能夠以本國貨幣支付出境機票（無需支付額外的信用卡費用，也可以為沒有信用卡）-但我必須以新幣支付往返機票。在新加坡，我可能無法選擇用卡付款（特別是如果我沒有信用卡），而且接線費可能會使機票更貴。

此外，我通常對本國貨幣非常了解，但我知道它與新加坡元相比如何嗎？我可能認為我正在研究很多東西，但實際上並非如此。請參閱上一個問題。

（當然，這僅適用於兩個國家/地區使用不同貨幣且沒有與其他國家/地區掛鉤的國際航班。例如歐元區，這沒問題。）

我見過一種情況，一張單程票比往返票貴2倍。 （而不是便宜2倍）。

這沒有道理，但事實就是如此。

事先購買兩張票也很有利，因為票會變得非常稀缺且旅行日期更昂貴。

根據我在美國的經驗，像Allegiant，Frontier，Spirit等低成本（預算）航空公司更有可能使往返機票的總費用等於2種單程票價的總和。我不知道這是否更多地基於他們的路線模型（它們是很多單獨的路線，而不是樞紐/輪輻模型），或者從管理的角度來看更容易處理，但這就是我偶然看到的。

這是達美航空，美聯航，美航等全方位服務的航空公司（如果您現在可以稱其為全價減價航空公​​司，則可以提供全方位服務）。旅行票比兩張單程票要多。

我知道您不是在考慮國際航班，但要考慮這種情況。

您下飛機，然後著鼻子到移民局。您對移民程序非常了解，並且您知道他們主要關心兩件事：

• 您不會逾期簽證
• 您不會找工作

他們查看您之前提交的文檔以及有關您的其他事實。您不是自動的“拒絕”，但是您也不是自動的“降落”：您是搖搖欲墜的人，帶有多個黃旗。因此，您知道他們會與您近距離接觸，並提出一個問題：“我們怎麼知道這為期2週的訪問是真實的，當您說出來時您會回來嗎？”

您的手邊就是往返機票。當然，您可以說這對您來說不是一件大事。但是缺少一個會很明顯，並且可能使天平向您傾斜。因此，絕對有幫助。

我最近預訂了商務旅行。有人為此付出代價。我預訂了往返機票，因為它比預訂兩張單程機票要容易。

此過程涉及我進行研究，向他人發送報價單，等待其他人批准支出，購買機票，

如果我預訂了兩個單程機票，那麼在我為那裡的機票付款後回程機票已經售完了怎麼辦。我將不得不研究另一個回程航班並獲得批准。如果沒有可批准的回程航班怎麼辦？我可以在返程航班上獲得退款還是我的雇主償還我的費用？

這些擔憂似乎不太可能，但是為什麼要趁機為別人節省一些錢。

我不知道我是否可以用兩張單程票來省錢，沒人會付錢找我。

這個問題的謬誤是刻板印象（我並不是說兩隻手在鍵盤上）。購買旅行的旅行時，您要根據自己的個人價值觀和該旅行的情況做出決定。並非在適用於所有時間所有地點所有行程的通用規則上。

對我來說，靈活性通常是至關重要的，但並非總是如此。

在許多其他情況下，價格是重要。因此，我比較了兩張單程票和一張往返票。有時候，兩者比一個要好。有時不是。