Luris
2020-01-14 04:29:14 UTC
我將從里昂（法國）前往德累斯頓（德國），我正在尋找幾種選擇。其中之一是坐火車，但是有大量的連接，運輸時間很短。
例如，其中一個（由德國鐵路公司提議）在日內瓦（瑞士）有14分鐘的運輸），在奧爾滕（瑞士）停留15分鐘，在法蘭克福Hbf（德國）停留12分鐘。另一趟旅行讓我在法蘭克福Hbf停留了6分鐘。
我對這些聯繫的可行性有些懷疑，因為我從未見過SCNF提出如此緊迫的行程安排（並且沒有提出這一具體旅行） 。雖然我可以看到自己在奧爾滕（Olten）的整個車站及時走過，但如果您對站台，火車上的座位位置不太滿意，您肯定會比一些較大的車站（例如巴黎里昂火車站）花費更多的時間。延誤和其他乘客。
我想知道在法蘭克福這樣的大型車站中這種連接時間是否現實？
法蘭克福是僅在一側設有鐵軌的終點站。這樣一來，您就可以通過將火車一直移到火車的最前面來優化花費的時間。平台明顯標有藍色大號。其中有很多，但是最長的步行時間可能是2分鐘。
作為住在奧爾滕（Olten）的人，我很高興我的小家鄉現在在首頁上出現了問題！
它很大，但是所有軌道都集中在一個地方，因此15分鐘是非常可行的（如果您能夠以相當快的速度行走），即使要花5分鐘才能下車，然後再乘5分鐘就可以了出發前，但*僅在第一趟火車準時到達時*。通常，如果您在任何旅行計劃中都具有該限定符，則它不算是可行的:-)
法蘭克福總共有25條在地面上的軌道（這是火車到達的位置，因為長途火車在地面上）。所有軌道之間有2個連接。主要連接和地下連接。無論您選擇哪種方式都沒關係，因為無論如何您都可以到達所有軌道。即使您需要走遍整個車站，也可以輕鬆完成12分鐘的過渡。如果火車在彼此相鄰的軌道上進行，則6分鐘的過渡可以工作。但是，正如人們常說的那樣，德國鐵路經常遲到，這可能會阻礙過渡
https://youtu.be/0rb9CfOvojk這部影片可能很有趣
“火車是如此頻繁，以至於大多數人都無法通行。” *與此同時，在Amtrak Sunset Limited上... *
根據我的經驗，ICE比其他DB列車的延誤時間通常少於5分鐘（德國基本上不會準時到達），但如果這樣，它們通常會延誤很多（30分鐘或更長時間）。我認為使用ICE時，我可以輕鬆地到達NEXT連接比我幾乎沒有錯過計劃的連接發生的次數更多。我多次到達目的地已經太晚了幾個小時。因此，如果您的連接的任何部分涉及ICE，您也可能會提前弄清多條模糊的路線，然後即興進行。我推薦應用“Öffi”。