題:
在飛機上使用Amazon Kindle？
Rory
2011-07-12 20:46:32 UTC
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飛機起飛/降落時，航空公司不允許您使用電子設備。假設我有一台Kindle 3，並且我已經關閉了無線功能（即Wifi和GSM / 3G均已關閉）。

由於不需要電源或電池來讀取屏幕上的內容（eInk的魔力），因此我在閱讀時從技術上講是“關閉”了，對嗎？

飛機起飛時我還能使用它嗎？是否有任何國家航空當局通過了此判決？

如果您在起飛期間可以使用eInk平板電腦，我將取出我的LCD平板電腦。如果有人看到我的平板電腦，他將使用他的手機（在飛行模式下）。現在，如果出現開機的電話，則有人會給他的媽媽打電話。
就個人而言，在上飛機後的任何時候都不會被要求將手機存放起來。飛行結束時，偶爾會問我是否處於飛行模式，但從未有人問過我要做什麼。
九 答案:
Mark Mayo
2011-07-13 14:47:37 UTC
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從技術上講，如果wifi和3g處於關閉狀態，則它對飛機沒有任何作用。

但是...

這不是他們在服用期間提及電子設備的原因起飛和降落。這是安全的事情。如果有人在聽ipod，他們可能聽不到疏散指示。如果有人在使用筆記本電腦，可能會妨礙您走到過道。因此，對於飛行中最重要的部分，所有電子設備都必須收起。

當然，一旦飛行完成，使用Kindle（假設使用wifi或3g）就可以了

是的，我知道Kindle是“關閉”的，只要您不更改頁面即可，但這不是重點；）

誰會聽到疏散指示？救生衣在頭頂上方還是座位下方？不知道。去年的一次示威活動中，我注意到了一點，因為我注意到我不知道如何打成雙結，這顯然很重要。
此外，我被允許隨身攜帶一本普通書，不是嗎？一本書和一本書之間在分散注意力上有什麼區別？
我已經看到空姐在演示過程中要求人們閱讀和交談，因此至少在某些航空公司看來，沒有區別。
這是否意味著我還必須在起飛和降落期間收起我的蝕刻素描？ :(
取決於航空公司。就像我在上一次評論中一樣，在此期間甚至閱讀也引起了他們的憤怒。
當然，我們不能期望FA知道與TFT屏幕有關的eInk屏幕的技術細節。另外，正如您所說的，這是因為人們會注意安全簡介，因此根據我的經驗，您需要放下書籍和雜誌以及關閉電子設備。
Jonathan
2011-07-17 20:46:23 UTC
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乘務員協會列舉了他們試圖通過關閉和存放個人電子設備來減輕的三個主要風險：

  1. 在機艙周圍飛行的設備
  2. 分散指令的注意力
  3. 電子乾擾
    4. ol>

    遵循有關個人電子設備的指令-如果在緊急情況下的緊急事件發生在您的飛行中，如果未正確收起便攜式電子設備，便攜式電子設備可能會在機艙內飛行，分散乘客的注意力，使他們聽不到乘務員的指示，或者產生干擾關鍵飛機儀器的電子信號。關閉無線設備時，它不會消耗過多的電量（但是，無線設備並未完全關閉-操作系統繼續運行，RAM繼續刷新），它仍然可以在機艙內飛行並分散注意力。根據這些標準，關閉無線功能的Kindle與飛機模式下的筆記本電腦或手機沒有區別，因此應該被視為相同。

    以我個人的飛行經驗，現在許多空姐都添加了短語當它們告訴我們關閉並收藏我們的設備時，“這也意味著Kindle”。

點燃的蠟燭和書本在機艙周圍飛行有何不同？
但是，這裡有一個可能的解釋：似乎Kindle和其他電子設備可能具有更高的密度，更銳利的邊緣，更多的空氣動力學特性，更少的抓地力。我看到臉上被Kindle弄傷了。一本平裝書很難對我造成傷害，除非脊柱拐角擊中了我。硬背在外蓋的一角可能會很痛，但空氣動力學會較差，並且由於運動的打開/關閉範圍會產生更大的彈性碰撞。
@Jonathan，如果您將kindle與一些與吸血鬼-戀愛中跳舞的青少年相比較，是的，但是典型的書本重量比kindle重得多。他們的角落可能更難。由於重量限制，人們可能不會接受它，但是無論如何，一本書就是一本書。紮實的​​字典或百科全書甚至可能殺死您。
如果發生可怕的事情，@SverreRabbelier書籍往往會產生較小的爆炸。
Ankur Banerjee
2011-07-12 21:42:12 UTC
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FAA諮詢通告-飛往美國的美國航空公司和其他國際航空公司必須遵守該通告，因此，這是一種相當標準的行業慣例-與使用“個人電子設備”有關。給出的一個示例是：

在飛機離開登機口滑行起飛時，將不會授權使用手機。按照操作員的程序，設備將被關閉並妥善存放，以準備飛機起飛。

我認為Kindle將屬於此類，因為它具有無線功能。無論如何，標準的行業慣例是無論電子設備是否具有任何無線功能，都不​​允許其開啟。從技術上講，當您翻動頁面時，他們可能會聲稱Kindle已打開。好像您在整個起飛/著陸過程中不會坐在同一頁上一樣，因此該設備可以被視為處於“運行中”狀態。

只要關閉無線功能，一旦機長宣布允許使用電子設備，使用它應該不是問題，否則，就像其他任何事情一樣，您的Kindle必須收起。

從技術上講，點燃是沒有電流的，除了在屏幕為固態的情況下更改頁面時……現在空姐是否會知道這是另一個問題。
Alan Mendelevich
2011-07-13 12:31:19 UTC
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我被要求在降落的瑞安航空航班上關閉Kindle。假設基本上沒有“關閉Kindle”之類的東西沒有多大意義，但仍被視為電子設備（因為它有電池），並且不允許在起飛或著陸期間使用。

我也這麼說。 “你能把它關掉嗎？”我：“沒事了”
將開關向右滑動7（七）秒。無論如何，在Kindle 3上。使屏幕空白，然後將其“關閉”。
是的，但是沒有人這樣做，而空姐卻對您感到滿意：
只需在起飛和降落時關上蓋子（您有蓋子，不是嗎？），它看起來就像是用來記錄筆記的紙本作品集。
是的。我的一個朋友在說服空乘人員確實已關閉時遇到了問題，因為她可以清楚地看到屏幕打開了。一個老實的錯誤，我們不能指望每個人都是小玩意，但情況令人沮喪。在起飛和降落時將其隱藏。
Malvolio
2011-09-06 12:29:44 UTC
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我剛剛用我的Kindle面對面，在10天內完成了八個飛行段，卻從未聽到過空乘人員的窺視。

空姐協會的原因：

  1. 在機艙周圍飛行的設備（如果出於正當的考慮，它們會要求您收起通常比Kindle重的書）
  2. 分散說明的注意力（同上，再加上雜誌和報紙，然後打個-睡-我想知道航空史上是否有人認真聽過安全說明，然後因為他聽了，實際上能夠將這些說明付諸實踐並避免受到傷害）
  3. 電子乾擾
    4. ol>

    嗯，麻煩了。問題（或沒有問題）是，“關閉”的Kindle產生的電子乾擾與打開的電子乾擾一樣多，也就是說，與手機相比，電子乾擾很少。和大大少於他們用來提供安全說明的監視器。至少大多數飛機已經取消了CRT，當涉及到RF干擾時，CRT也可能是乾擾站。

也就是說，飛機上安裝的屏幕均已通過了廣泛的測試，並且屏蔽良好，您的手持電子設備沒有（在這裡扮演魔鬼的擁護者，我知道Kindle實際上是惰性的）。
jmmygoggle
2014-01-07 02:07:59 UTC
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FAA已修訂了對航空公司的建議，允許在飛行的所有階段使用個人電子設備。

http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm？ cid = TW189&newsId = 15254 http://www.faa.gov/about/initiatives/ped/

請注意，某些航空公司，飛機甚至特定航班上的個人人員可能不會完全了解最新程序以及指南中涉及的重點。對於不提供Wi-Fi互聯網連接的航班，可能會有不同的政策。

雖然有可能提供航空公司和飛機特定的文件以禮貌地請您辯護，但最終還是最好考慮一下航空公司員工的指示。

Roy Dictus
2011-07-13 15:01:15 UTC
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只要您關閉Kindle的無線功能，就不會有問題。

我在歐洲和美國的許多航班上使用Kindle都沒有問題。

Mark Mayo
2011-12-23 10:22:24 UTC
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今天在digg（和ABC新聞）上出現了一個神奇的答案，解釋了所有這一切。

一個手機實際上引起嚴重問題的可怕例子，研究包括6個中的75個實例手機與嚴重的安全問題的聯繫已長達數年。

我認為您可能鏈接到錯誤的文章。那裡的那個，[“ 35,000英尺的胡言亂語和偏執狂：為什麼仍禁止飛行電子產品？”]（http://abcnews.go.com/Travel/alec-baldwin-syndrome-electronics-banned-flights/story？ id = 15214006）完全對該禁令持懷疑態度，似乎根本沒有提到這75個實例...
很奇怪，這是對的文章，但我只專注於觀看視頻，其中討論了風險和75個實例。
drat
2014-05-02 13:22:50 UTC
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以下是與歐洲航空公司旅行有關的問題的最新信息。 他的答案中提到的jmmygoggle，說FAA已更新了其規定。歐洲航空安全局（EASA）也是如此。在他們的新聞稿中，他們特別提到了電子閱讀器：

歐盟航空安全局（EASA）今天更新了其在機上使用便攜式電子設備的指南（PED），包括智能手機，平板電腦和電子閱讀器。它確認了這些設備在整個行程（包括滑行，起飛和著陸）中可以保持處於“飛行模式”（非傳輸模式）的開啟狀態，而沒有安全隱患。

，然後繼續

今天發布的最新安全指南是指在非傳輸模式下使用的便攜式電子設備（PED），通常稱為“飛行模式”。它首次允許在旅程的各個階段，從登機口到登機口，在飛行模式下使用個人電子設備。

因此您可以在整個飛行過程中使用Kindle 。

這適用於航空公司採用新規定的情況，但似乎已經採用了新規定，例如瑞士，漢莎航空，荷航



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