手提行李很少測量，甚至很少稱重。確實發生了這種情況，有些航空公司對此非常嚴格，但是大多數航空公司只稱重托運行李。

在登上大多數航班之前，登機口附近有一家尺碼比較大的人。這是一種金屬裝置，其尺寸接近手提行李箱允許的最大尺寸。通常有兩個部分，一個是衡量隨身攜帶的費用，另一個是用於較小的個人物品的費用。世界上大多數航空公司都允許這兩種航空公司，但只有一家航空公司允許，這是另一個問題。

人們沒有系統地使用sizer。取而代之的是，航空公司在人們登機之前宣布了幾分鐘，可以使用該尺寸檢查器進行檢查。當航班特別滿時，他們經常在等候區走來走去，告訴行李看起來很近或超出極限的人檢查篩分器。放進一個裝有施膠機的袋子，沒有放進去。

有時候會告訴您航班非常整齊，甚至沒有容納所有人的所有允許的大小的空間。在這種情況下，他們會免費提供登機門檢查。

最重要的是，很少檢查重量，也很少檢查尺寸，但越接近極限，您獲得的機會就越大正在檢查中。大多數航空公司都不會因不足一公斤而煩惱，但有些航空公司會更嚴格。根據經驗，Westjet並不是那麼嚴格，我從未見過他們會稱重手提行李。

他們很少稱重隨身行李。除非您看起來不願意負擔，否則我懷疑您會受到檢查。每次對托運行李進行稱重。

如果您的東西看起來過大，可能會要求將其安裝在類似籠子的測試架中。使用背包之類的柔軟物品會更容易。 此視頻的屏幕截圖。

我的經驗是，對任何托運行李收取額外費用的航空公司對於所有行李（特別是隨身行李）的重量和尺寸限制非常嚴格。澳大利亞承運人捷星航空在登機時會經常檢查行李的大小和重量，超大（不適合車架）或超重（超出限制0.5公斤）的乘客可以選擇離開落後或被收取多餘的費用。如果您在登機時支付了超額費用（這會擾亂乘客的流動），通常比您預計需要的實際重量和尺寸並提前付款要高得多。

關於體重：

• 如果您通過值機櫃檯（而不是在線，移動或自助值機櫃檯），那麼他們就在那裡擁有秤可能會要求您將皮包放在秤上進行檢查，尤其是如果皮包看起來有點大或看上去很重（您會費力地將皮包放在肩上，或者拿起或放下時）。

  當我以前在CDG-DUB航線上飛行Aer Lingus時，這件事發生在我身上，他們的隨身行李限制為7公斤。

• 我記得有些航空公司具有相同的尺寸調整裝置，但內置了附加的秤，因此它們可以同時檢查尺寸和重量：

  

  不過我不記得最近看過其中一個。

關於大小：

• 請注意，大小調整裝置因航空公司而異。有些只是一堆管子，就像 Spehro Pefhany發布的圖片上的管子一樣，留出了很大的靈活性，特別是對於“軟”袋，輪子，口袋，提手等。剛性的扁平尺寸，靈活性降低了：

  

  車輪，口袋和手柄可以使“適合”與“沒有，到辦公桌前檢查行李並支付機場托運行李的費用”。

通常，低成本航空公司

此外，在檢查飛機的重量和尺寸限制時，任何採取限制性行李政策或票價且沒有托運行李的承運人都更具攻擊性。由於空間不足，人們提著很多手提行李（例如在寒假期間）。

可能是“季節性”。有時航空公司會認為自己有問題並發瘋。在出發之前，請檢查主要航空公司的Flyertalk論壇。儘管它們的總重量不到20公斤，但後來他們停止了這種愚蠢，持續了幾個月。我認為他們甚至更改了規則，所以現在只是“您需要提起行李”而不是“ 10公斤”。

我在一個機場有美國航空（抱歉，太多年了，太多機場了，我的生活不記得是哪一個）在自動扶梯的腳下有特工引導登機/安全，每個人都將他們的行李夾住，標記通過的行李，這引起了很多痛苦。這也只發生過一次。

我曾經在某個時刻讓英國航空的人們在登機口的入口排成一列（同樣不記得哪個機場，但歐洲是國際海事組織），他們把所有東西都關在籠子裡，如果不合適，他們不會讓任何人進入登機口區域。他們甚至為不適合的行李收費（重金）。不好玩這是他們的一場運動，持續了幾個星期。

低廉的價格是不同的。威茲航空公司（Wizz Air）總是關在布達佩斯，從不關在盧頓（Luton）。坦白說，我過去七年左右的時間裡做了多少次。卜然後他們又改變了布達佩斯的機場，所以我不太確定。尤其是因為這些航空公司的優先購買權不僅使您可以攜帶兩個行李，而且使您免於毯子籠中的麻煩。我想，如果您出現了一個30英寸的手提箱並試圖隨身攜帶，將會被阻止，但最終您需要將其提起並放入行李架或座椅下，如果不能，則需要對其進行檢查無論如何，所以所有這些都是徒勞的。

由於這將是一個假期，您可能想要帶回更多的紀念品，因此，即使到達目的地，如中已指出的那樣，返回途中也會感到沮喪評論。您應該為這種意外情況做好準備；要么願意將您的紀念品或等重量的髒衣服交到垃圾箱，要么願意收拾可折疊的拉鍊布袋，並“額外花錢”支付費用。

超重的袋可能收取費用，這對航空公司來說也是對他們的收入，而不是純粹對您的懲罰。因此，收拾行李回家時，問自己“航空公司是否喜歡他們的收入？”接著是“我今天感到幸運嗎？”

根據我的經驗，航空公司是否實際檢查行李以及哪些行李被認為太大都完全是隨機的。很少使用施膠機，也沒有給袋子稱重。

我什至在與登機口工作人員討論他們想要檢查的隨身攜帶的必要藥物方面，經驗很差。這是一個柔軟的健身包，約滿了一半，但仍然“太大”。在我前面的登機線上的人們都有一個更大的帶輪和所有東西的硬殼手提袋，登機時毫無疑問。

根據我的經驗，這仍然很有限（僅歐洲航線，某些標準航線，一些低成本航線，我90％的行程中只有手提行李）

稱重

如果您都托運行李並隨身攜帶行李，通常在托運/行李托運時都要對兩者進行稱重。

如果您只有隨身攜帶的東西可以在線辦理登機手續，那麼就不太可能稱重您的行李了，但是，如果您為此苦苦掙扎，那可能就不正確了。在這種情況下，我的手提行李從未被托運過。

即使您沒有詢問-托運行李總是在辦理登機/下車時稱重。

我會努力

好吧，假設超出限制的任何內容都會被收取或拒絕。我不知道秤的準確性是什麼。

如何增加我的機會

在網上辦理登機手續，請勿使用托運行李。如果您必須托運行李或使用值機櫃檯，請在托運行李時將朋友的隨身行李放在身邊，但不能保證。可能會問您是否有手提行李並要求稱重。

您可以使用帶輪的袋子來掩蓋重量，但可能效果不佳。

當然，最安全的方法是保持在限制範圍之內。

尺寸

正如其他人已經提到的那樣，有那些盒子可以衡量您的隨身行李的大小。如果測量並擬合，它將傳遞到平面。如果沒有，則最多提供3種選擇：行李留在後面，支付超額費用或作為登機手續發送。最後選擇的可用性取決於您何時進行測量和航空公司政策。

現在，根據我的經驗，這種行李托運方式對我來說只被控制了一兩次（即2-3％），廉價航班，甚至不是全部。然後仔細選擇了我的包的大小，包只剩下1-2毫米備用（在每個尺寸上）。

我可以拉伸多少

我帶著一個柔軟的袋子旅行，我知道它經常在常規生產線上稍大一些，而且從未檢查過。我見過行李更大的人可以毫無問題地登上飛機。

但是我從其他旅行者那裡聽說，規則取決於這裡。一些航空公司在某些航班上執行更為嚴格的政策。他們幾乎測量可能接近極限的每個袋子，如果不壓入測量箱，什麼也不會發生。此外，我聽說有一家航空公司拒絕擠壓-提包必須裝得沒有壓力。雖然我一直在同一個航空母艦上飛行，但從未經歷過任何會限制自己的事情。

因此，在規則的直線上，您通常可以伸展到一些極限（可能會穿過幾厘米）。可能是因為尺寸盒中不受物理限制的尺寸具有更大的靈活性，但其他兩個尺寸必須精確匹配。

在低成本情況下，如果檢查並確定沒有多餘的東西通過

如何增加我的機會

通過低成本選擇常規線路。

使用軟袋而不是硬袋，並稍微放些軟袋行李箱側面的可壓縮物品，以便壓入測量箱。另一種選擇（IMO更好）是使用適合尺寸的剛性箱，然後將其擠壓在裡面。

找出在測量期間無限制的行李大小並在那里拉伸。

再次-符合限制是最簡單的方法。

如果不確定行李的大小，可以去機場自己找到一個測量工具或向航空公司詢問計數器。確保使用正確的航空公司的工具，因為尺寸差異很大。您還將看到您的包是否適合（在這種情況下，您不應該過分包裝），或者還有一點額外的空間可讓您擠進另一對...

底線讀取

在滿載飛行中，由於所有行李可能都不適合放在機艙內，因此採取更嚴格進近的機會就更高。

有限制是有目的的。實際上有三個：

1. 將袋子在平面（大小）上壓縮到位
2. 平衡平面（重量）
3. 獲得一些額外的收益（都是在廉價航空公司上獲得的）
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雖然第三點可以看作是騙子，但另外兩個卻是嚴重的問題。因此，與其尋找超越系統智能的方法，不如將其保持在極限水平。

這在很大程度上取決於機場。

我是飛行常客，也看到過我的飛機場。有些人甚至不看您的隨身行李，而有些人則對其進行測量和稱重。我的家鄉機場讓我把行李放在每三趟旅行中大約有兩趟的秤上，但是它們無法測量行李的大小。其他機場只檢查大小，而不檢查重量。

這確實很不穩定，並且由於您是新手，所以您還不知道您的機場，因此您應該謹慎行事，否則他們會做您檢查行李是否超過規定的限制。如果您在規定的範圍內，但航班已滿，他們也可以要求您托運行李，但是在這種情況下，這是免費的。

檢查尺寸和重量是否在限制範圍內是您的最大利益。

如果超出尺寸限制，則袋子將無法容納在頂部空間中，因此必須放置它在您前面的座位下面。它仍然需要安裝在那兒，並且在整個飛行過程中都會感到不適，因為它會佔用腿部空間。首先進入聲稱您的空間無助於此，空姐會在空間變滿時重新安排頂部的空間，超大的物品將首先移到地板上。

如果您超過了重量限制，存儲開銷不再是合法的，其結果與稍微過大的結果相同：如果您要舒適地坐著，則需要將其存儲在腳可以走的空間中。

從美國到歐洲，我帶來了一個重約40千克（90磅）的帶輪隨身行李袋。我不知道體重限制。在登機之前，我了解了重量限制。因為我不希望高架隔間破裂，所以將袋子放在我前面地板上的座位下面，沒有任何問題。

請務必注意，如果有人除了我提起書包，對他們來說，這顯然是一個超出限制的非常沉重的書包。因此，如果他們強迫我將這件行李托運到我的目的地，那他們一定會發現的。

這很重要，因為有時在全程航班上，它們要求您在登機口檢查隨身行李。最近在北美，這種情況經常發生。如果他們強迫我進行登機口檢查，那麼我的看來很沉重的東西充其量將被拒之門外，最糟糕的是會傷害到機場的工作人員。限制，以防萬一您需要進行登機口檢查。幾公斤的重量可能沒問題，但不要把袋子打包得太重。

我住在蓋特威克附近，經常使用它。測量隨身攜帶的行李似乎很少見，但這取決於登門人員。大多數登機口都裝有用於相關航空公司的測量設備。

稱重隨身行李我從未見過。除非它如此沉重，否則您將無法將它抬到飛機上的高架垃圾箱中，除非您非常擔心，否則我將非常麻煩。辦理登機手續，只需在線辦理登機手續，然後出發即可。在出發時，只要您可以將塑料袋裝進塑料托盤並且可以通過掃描儀安放，安檢人員便不會在乎它的大小或形狀（而且LGW的掃描儀比飛機上的高架行李箱大得多）。儘管他們有在安檢前檢查登機牌的機器，但實際的安全人員不會將您與登機牌相關聯，也不知道或不在乎您的航空公司有哪些限制。實際上，我遇到了一個奇怪的問題，就是他們混淆了我裝在袋子裡的一個很小但根本不是鋒利的工具。航空公司可能會允許這樣做，但是LGW有一套不同的規則可以覆蓋航空公司（儘管他們的網站上說了什麼）。

您的風險是（如果）從卡爾加里返回時。他們在那裡可能會更艱難。我經常在登機口工作人員登機Easyjet航班時在AMS上發生爭執，他們不允許超大型或額外攜帶的乘客登機，而乘客則認為LGW的出境航班允許這樣做。通常他們收費很多，在登機口檢查行李。

現在，我再次回到家，我只想補充一下自己的經歷。我總共進行了六趟航班（Level航班為VIE-LGW，Westjet航班為LGW-YYC，加拿大航空的YYC-YYZ，加拿大航空的YYZ-LGA，挪威航空的JFK-LGW，Easyjet的LGW-VIE）。

在任何一次飛行中，沒有人在乎我的手提行李，我從未見過有人在測量或稱重任何東西，我什至還看到過一些笨拙的超大型物品（例如150厘米長的海報管），沒有任何問題。挪威航機上的某些人在他們的行李袋上貼有紅色的“經批准的手提行李”標籤，但大多數人沒有，並且在登機時沒人在意。為了完整起見，我的行李是一個〜9kg的背包和一個〜5kg的公文包。