我計劃在幾天內將中型車輛（〜100,000英里）乘長途行駛（〜1200英里）。
我沒有太多具有汽車修理工或長途駕駛經驗。我很少上高速公路或以70 mph以上的速度開車。
這樣的驅動力會對車輛產生什麼樣的壓力？我是否應該擔心任何事情，即長途駕駛對車輛有害嗎？如果是這樣，我應該準備什麼緊急情況？
記錄下來，我的車是2011年現代伊蘭特。
將您的汽車交給機械師看一下。確保所有皮帶和軟管狀況良好，並且所有液體都已註滿。確保您知道發動機燃燒機油的速度，以便知道檢查頻率以及隨身攜帶備用機油的頻率。確保您的輪胎有足夠的胎面並正確充氣，並且沒有胎側損壞，並定期監測輪胎壓力。理想情況下，請攜帶備用輪胎，千斤頂和扳手，但是很多新車都不再配備這些了，可悲的是。
除此之外，您不必做很多事情，只要車輛保持良好狀態，就可以了。
去年，我將當時十歲的本田從薩斯喀徹溫省帶走了5,000公里（〜3100英里），然後看到了日食並參觀了美國西海岸，除了擋風玻璃上的兩個碎石之外，我都沒有問題。今年，我要經過堪薩斯城到德克薩斯州，再經過聖達菲，丹佛和戴德伍德，回到德克薩斯州約6,000公里（〜3725英里），我並不擔心。我有可能會失敗，但是換一輛新車也有可能。 （我的車剛剛駛過192,000公里（約119,300英里）。）
安全駕駛-如果可能，請提前知道您的路線。充分休息，充分休息一下，以減少食物，飲料和浴室的負擔（並使眼睛和身體休息），並享受旅途的樂趣。確保有一個充滿電的手機，以防萬一您遇到麻煩，並且要帶很多水，尤其是在夏天，以防在偏僻的地方口渴。
您可能需要考慮加入路邊援助計劃，該計劃至少會給您提供一個號碼，以便您在旅途中遇到問題時致電24/7維修服務或牽引。
在發動機仍然很冷的情況下行駛時，會發生很多磨損。在長距離驅動器上，您的引擎通常會處於最佳溫度。
當您加速和減速，使用制動器，離合器等時，會發生很多磨損。在長距離行駛中，您可能在高速公路上待了兩個小時而沒有剎車或換擋
因此，與您在多個星期內一次相同的距離行駛5英里相比，其磨損和破裂的可能性要小。
這聽起來有些奇怪，但您是否考慮過為這次旅行租車？租金通常維護得很好，無限制行駛里程的中型汽車的價格將低於整車的價格。
除了其他答案，我建議您為意外情況進行計劃，如果發現累或進度慢於預期，則需要3天而不是2天。
因此，如果您必須在6或8個小時（而不是10個小時）之後的夜晚休息，或者要坐在一個意想不到的交通擁堵中幾個小時，就知道要去哪裡。
然後您就可以進行調整必要時制定計劃，停在有食物和休息的小鎮上，而不是在半山腰上發現眼睛不再睜開。
[從技術上講，問題是關於車輛的，但是我敢冒險，一個有良好判斷力的人會允許它。 ...您需要注意，您的反應時間會變短約2到1.5（額外）秒。 [這是從個人經驗，而不是科學。 em>效果不如愉快的音樂有效；選擇您想要一起唱歌的東西。 （這不是不是，當您累了時可以作為明確建議繼續使用。）
更主觀...我發現這是累了的跡象，我不太可能有效地遵守速度限制，並且在彎道上追隨我想要的路線；我不會立即以此為出發點的指示，但肯定會以此為標誌。如果情況變得更糟，請停下來！ [對不起，我說話很強烈。]（我當時是一名專職司機；對於通常不開車數小時的人，我不知道它的翻譯方式。）
我駕駛的是歐寶Corsa 1.3 CDTi（我不記得它的確切生產年份，但是那是在2000年代初期），當時的時速已經超過250,000公里（25萬公里）穿越歐洲兩次（從克羅地亞到荷蘭再返回），單程1420公里，沒有問題。賽車一直得到適當的維護，道路狀況良好，我在夏季旅行。此外，在那些旅行中，我只踩了小剎車就能加油，吃飯和伸腿。
就像其他人所說的，這完全取決於病情。飛機可能已有30年以上的歷史，但是如果保養得當，就沒有理由退役。
要回答您的問題，我不會擔心。
除了所有其他好的建議，請密切注意汽車的發動機溫度表，併計劃在溫度超過正常溫度時盡快停止運行。否則，除非您自己知道如何進行所有工作，否則維修會很快毀壞您的汽車，或者至少在某種意義上說，將其全部修理是不經濟的。
如果您絕對需要繼續前進，在過熱的車輛上停留一會兒，因為您在哪裡不安全，請關閉交流電源，並完全打開加熱器。根據過熱的原因，這可能會散發出足夠的熱量，使您不會立即破壞發動機。密封失效導致油液流失。可能的症狀是您踩油門時感覺汽車幾乎沒有加速。如果發生這種情況，您想停下來拖走。我一直開車（一遍又一遍地補上變速箱油），最終需要翻新變速箱（按2018年的美元計算可能超過2500美元），而不僅僅是更換密封件。
如果您的車輛保養良好且機械性能良好，那麼應該沒有任何問題。我的車已經13歲了。在這13年中，我們已經經歷了12年。我住在美國中部。在向西海岸往返4,000英里（6,400公里）的過程中，我的汽車行駛了100,000英里（160,000公里）。在到東海岸的1300英里（2,000公里）往返中，它超過了125,000英里（200,000公里）。在到新奧爾良的1,000英里（1,600公里）往返路程中，它行駛了150,000英里（240,000公里）。它需要一些懸架工作，新的動力轉向泵和新的輪胎。有了這項工作，我將完全有信心在類似的旅程中駕駛它。
附加壓力有兩個部分。首先，以實際速度（即70-80英里/小時）行駛。 。第二，持續大功率運轉。第一次做這兩項都會暴露汽車中存在的缺陷。因此，請儘早在旅途之前及早做這些事情，以將蟲子從車上甩出來。
西方農村的速度限制為75-85，但是很少有流量超過該速度限制。交通主要是卡車，其燃料成本會隨著速度的增長而大大增加。
一旦您的汽車愉快地行駛並穩定行駛，它應該相對穩定。就像飛機很少有巡航問題一樣，汽車的恆速巡航也很容易。唯一磨損更嚴重的是輪胎和懸架。