題:
哪個直飛旅客的航班將兩個溫差最大的城市連接起來?
Asura
2019-12-22 07:19:45 UTC
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出於這個問題的目的,

  • 溫度是指某機場所在城市/城鎮一個月內的每日平均溫度(在Wikipedia上顯示為“每日平均”)主要服務於

  • 乘客航班是指已發佈時間表的定期航班和公共包機

  • 它可以是年

示例:

新加坡(SIN)-2月莫斯科(DME)SQ 362,新加坡平均每日27.1°C,每日平均莫斯科-6.7°C,相差 33.8°C

1994年1月19日,我從邁阿密飛往克利夫蘭。70F(21C)當我們離開邁阿密時。到達克利夫蘭時達到-20F(-29C)。總差:90F(50C)。沒有答案,因為這是一次性的事件-克利夫蘭的-20創造了新紀錄。
到目前為止,答案是從北半球到1月/ 2月的南部。南部最冷的機場/月是多少,而北部則相反?我於6月一個月離開西班牙,當時溫度達到38°C。
@WGroleau南半球的土地面積要少得多,並且(AFAIK)沒有主要城市的月平均氣溫為負。甚至在南美洲最南端的烏斯懷亞(Ushuaia)和新西蘭南部的滑雪之都皇后鎮(Queenstown)也在7月份都保持在零以上。
@WGroleau到目前為止給出的所有城市,即使只是在赤道以北。
我非常確定新加坡是否低於標準,以至於我都不想去檢查。
當您說“乘客飛行”時,您是指預定的乘客飛行嗎?還是載有往返南極研究站的人員的航班算在內?
-1
@NateEldredge航班號是多少?在Google航班上找不到從阿卡普爾科到溫尼伯的直飛航班。
@Asura:糟糕,我想我混了兩次航班。次佳的似乎是溫尼伯的Ixtapa-Zihuatanejo:Sunwing WG484 ZIH-YWG。芝華塔尼歐(Zihuatanejo)一月份的平均水平為25.5,溫尼伯為-16.4。
六 答案:
Nate Eldredge
2019-12-22 22:58:05 UTC
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曼谷至1月烏蘭巴托:27.0°C –(–21.6°C)= 48.6°C

11月至3月,MIAT蒙古航空公司每週兩次(星期三和星期六)運營直飛航班。 時間表

好像真正的寶石在蒙古!
丁丁丁,這很可能是贏家:UB是世界上最冷的首都,因此這很難被擊敗。
Asura
2019-12-24 05:51:12 UTC
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我做了一些進一步的研究,發現其中的一項內容比較晦澀。

Pegas Fly 經營著來自 Chita的季節性憲章 EO 2479 Phuket,從1月到5月每兩週一次。

完整的時間表可以在 Pegas Touristik網站上找到。

在一月,相差28.1-(-25.2)= 53.3°C

似乎還有北風航空公司,其中Pegas飛是一家子公司,經營季節性憲章N4 2521,從雅庫茨克(1月為-38.6°C)到芭堤雅(1月為26.1°C)。

在64.7°C的溫度下,我們將在這裡擁有一定的贏家。不幸的是,根據 FlightMapper,該航班在伊爾庫茨克停了一個小時,比雅庫茨克還要高20°C。

ach
2019-12-22 17:09:48 UTC
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我在一月份提名了S76330 Phuket Irkutsk。 28,1-(– 17,8)= 45,9°C

俄羅斯永遠是個好地方!我發現類似的一月份,曼谷-哈巴羅夫斯克S7 6445,相差27.0-(-19.8)= 46.8℃
JonathanReez
2019-12-22 07:36:14 UTC
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我提名由酷航(TR 155)運營的哈爾濱-新加坡公司。 哈爾濱的平均氣溫在一月為-17.6°C,而新加坡為26.5°C,總和為 44.1°C 。飛行時間為7.5小時。雅庫茨克明顯偏冷,一月的日平均為-38.6°,但冬季沒有從雅庫茨克機場到任何溫暖城市的直飛航班。

那是一個很好的選擇,我根本沒有朝那個方向看!
lambshaanxy
2019-12-23 08:17:56 UTC
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一條評論指出,迄今為止,所有答案都在北半球(1月冬季)都在這兩個城市,所以這是一個在南半球(7月冬季)結束的城市。

enter image description here(由 mapsofworld.com提供)

通常,南半球的土地面積比北部少得多, (AFAIK)並不是一個每天平均冬季氣溫為負的主要城市。我能找到的最好的是迪拜到布宜諾斯艾利斯,7月的35.5-7.4,相對溫和的 28.1°C

對於其他溫度獵人來說,利雅得略高(36.8),但長途飛行較少,而多哈和阿布扎比則略低。從好的方面來說,約翰內斯堡在6月達到9.6(7月為10.0),而奧克蘭達到了10.9。

DXB的維基百科頁面顯示了飛往新西蘭克賴斯特徹奇(CHC)的航班,情況會稍好一些(7月平均為5.7C),但不幸的是,這種航班並非直飛;它停在悉尼。
確實沒有必要越過赤道,熱帶區域一年四季都很熱。
-1
trollster
2019-12-23 16:25:53 UTC
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我將提名我的個人經歷,儘管這可能是一個異常情況。在2018年2月/ 3月,一場名為東方猛獸的風暴襲擊了歐洲的很多地方。

我不得不在20世紀末從慕尼黑飛往欽奈2月,經過法蘭克福(LH 758)停了2小時。

  • 慕尼黑的溫度= -18
  • 法蘭克福的溫度= -10
  • 欽奈的溫度= 34

慕尼黑(-18)和欽奈(34)之間的差異= 52度

法蘭克福(-10)和欽奈(34)之間的差異= 44度

從法蘭克福起飛後,我和多層夾克一起坐了很長時間。當我降落在欽奈時,我感到自己正在融化。

不幸的是,這並非OP要求的直飛航班。另外,我將提名我個人的經歷,從1月1日左右,從毛里求斯的Seewoosagur Ramgoolam爵士國際機場返回拉脫維亞的里加。從+ 31C到-22C:** 53度變化**。但是(a)是通過法蘭克福(或者是維也納?),並且(b)不一定是裡加的平均溫度。儘管如此,它還是令人難忘的,尤其是因為它在裡加根本感覺不到寒冷。順便說一句,在經歷了這種下降之後,我至少有3個冬天沒有感冒。


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